214匹街头霸王降临！2025 杜卡迪 Streetfighter V4S实车细节展示-有驾

Ducati以超级跑车Panigale闻名，但高性能街车市场同样有不少忠实粉丝，而Streetfighter系列正好迎合了这群热爱性能与骑乘乐趣的骑士。多年来，Ducati不断精进Streetfighter的技术与设计，所以造就出今天这辆进化版的2025 Streetfighter V4S。

说起Ducati，大家脑海中大多会浮现出红色的跑车Panigale，但事实上Ducati在高性能街车领域同样深耕多年。早于2009年，Ducati推出首代Streetfighter，掀起了一股「街头霸王」的热潮。当时的Streetfighter是将Superbike的性能调至更符合日常使用的骑姿，成为市场上一股极具侵略性的力量。虽然Streetfighter的设计看似简约，像一辆脱壳跑车，不过背后却藏着Ducati对街车操控、空气力学等等的极致追求。

2025 Ducati Streetfighter V4S展现更完美的肌肉

2025 Streetfighter V4S延续Ducati极具侵略性的「Fight Formula」设计语言，车头维持锐利的LED日行灯与两侧定风翼，在高速行驶时可产生高达17kg的下压力，进一步稳定车身。而整体比例也经过调整，油箱、尾段及骑姿设计皆更贴近街道骑乘的实际需求，让V4S不只是赛道上的利器，更是一辆能灵活穿梭城市与山道的日常猛兽。

2025 StreetFighter V4S换上全新外观，整体比例也经过调整。

油箱、尾段及骑姿设计皆更贴近街道骑乘的实际需求。

全新设计的座椅。

全新主车架沿用MotoGP衍生的铝合金Front Frame结构，与引擎直接相连，不但减轻重量，更强化整体刚性，使过弯时反应更敏捷精准。最令人惊喜的改动，莫过于全新设计的中空对称式后摇臂，因为这设计的吸睛度真的非常之高，在提升刚性与减重之间取得完美平衡。这项设计灵感亦是来自Ducati Corse赛车团队，象征着Ducati再一次将赛车科技直接下放至市售街车。

全新设计的中空对称式后摇臂。

强悍的街头战士Streetfighter V4S

新车沿用Ducati Desmosedici Stradale 1,103cc V4引擎，最大马力高达214ps/13,500rpm，最大扭力12.24kg-m/11,250rpm。这台源自MotoGP技术的引擎，转速反应极快，爆发力凶狠但线性，加上配备逆转曲轴设计，在高转速时大幅提升稳定性与过弯灵活度。

电控方面更是Streetfighter V4S的卖点之一，2025年款搭载最新一代6轴IMU惯性测量单元，与Ducati的牵引力控制(DTC EVO 3)、防侧滑(DSC)、防翘头(DWC)、发动机制动(EBC EVO)、弹射起步(DPL)与全可调动力模式紧密配合。再加上改良的Quickshifter EVO 2快排系统，不论街道还是赛道，骑士都能随心所欲驾驭这匹「街头霸王」。

新车沿用Ducati Desmosedici Stradale 1,103cc V4引擎，最大马力214ps/13,500rpm，最大扭力12.24kg-m/11,250rpm。

2025 Streetfighter V4S拥有最先进的配套

Streetfighter V4S最大升级的亮点之一，是配备了全新的Ohlins EC 3.0电子悬挂系统，与过去版本相比，控制逻辑更加进化。前悬挂采用Ohlins NIX30 43mm倒立前叉，后避震为Ohlins TTX36单筒避震，均可根据IMU感测回馈自动调整压缩与回弹阻尼，让车辆在山路、城市与赛道环境间自如切换，兼顾舒适度与操控性。