销量雪崩！这 6 款轿车快卖不动了，入手真得三思

在汽车圈摸爬滚打，选车购车就像一场冒险，挑对了车，往后日子顺风顺水；可要是选错了，麻烦事可能一桩接一桩。今天要唠的这 6 款轿车，销量下滑得厉害，都快卖不动了。虽说销量不能完全代表车的质量，但如此惨淡的销量背后，总归是有原因的，打算入手的朋友，可得多留个心眼。

沃尔沃 S90：豪华却难破销量困境

沃尔沃 S90 作为一款中大型 C 级车，插混版本车型在价格和优惠力度上，看着还挺诱人。官方指导价在 49.99 万到 61.39 万，终端优惠能达到 11 万到 16 万，算下来落地价能亲民不少。可即便如此，它上个月销量仅有 264 台，实在是拿不出手。

为啥销量这么差呢？从品牌影响力来讲，沃尔沃在国内市场，和 BBA 这些一线豪华品牌相比，知名度和影响力确实弱了些。很多消费者买豪华车，多少有点 “面子” 需求，沃尔沃这方面就不占优势。再看内饰设计，虽说有着独特的北欧简约风，但缺少豪华感，像低配车型连氛围灯都没有，中高配也就单色氛围灯，中控屏尺寸不大，操作还繁琐，功能藏得深，车机应用也少。动力系统方面，全系只有 2.0T 高功率发动机，选择单一，不像竞品车型动力版本丰富。而且，保养维修费用还高，48V 轻混系统的 BSG 电机故障率高，电池寿命短，更换成本吓人，部分配件还只能在授权门店换。这些问题综合起来，让 S90 很难在市场上突出重围。

蔚来 ET7：高端纯电的销量隐忧

蔚来 ET7 刚上市那会，凭借拉满的配置，吸引了不少目光，大有碾压奔驰 E 级的势头。官方指导价 42.8 万到 50.6 万，直接对标奔驰 E 级。但现实很残酷，上个月它的销量仅 253 台，成绩惨淡。

价格是影响 ET7 销量的一大因素，这个价位超出了大多数消费者的预算，让很多人望而却步。在竞争激烈的新能源汽车市场，续航里程也是关键。ET7 的续航版本为 530 公里和 675 公里（CLTC 工况），在实际使用中，续航达标率不太理想，而现在市场上纯电续航超 700 公里的车型越来越多，相比之下，ET7 的续航优势不明显。另外，作为新能源汽车品牌，蔚来的售后服务和后期保障也让不少消费者心存担忧，一些新能源品牌的退出，让大家对蔚来的未来发展持观望态度，这也导致很多人在购车时放弃了 ET7。

上汽名爵 6：夹缝中的艰难生存

名爵 6 的市场表现，着实让人惋惜。它主打 10 来万的市场，可在这个价位区间，竞争对手多如牛毛。像长安 UNI-V、长安锐程 PLUS 以及奇瑞艾瑞泽 8 等车型，性价比一个比一个高，车身尺寸也更大。上个月，名爵 6 销量仅 246 台，处境艰难。

从产品角度看，名爵品牌在国内市场的知名度本就不高，很多消费者对其不够了解。而且，名爵 6 自身在动力性能、配置、定位等方面，没有特别突出的优势，和竞品相比，很难吸引消费者买单。早期名爵 6 还因为产品质量问题，像减震器漏油、变速箱顿挫等，积累了不少负面评价，影响了品牌形象。再加上名爵 5 主打 6、7 万的低价市场，分走了部分潜在客户，让名爵 6 的市场空间被进一步压缩。

东风标致 508L：曾经辉煌难再续

东风标致 508L 曾经在市场上也有过不错的销量，但随着市场竞争愈发激烈，它的优势逐渐消失。官方指导价 16.37 万到 20.77 万，优惠力度却很有限，和雅阁、凯美瑞、天籁动辄 3 万到 4 万的优惠相比，缺乏吸引力。上个月，它的销量仅 221 台。

508L 的外观设计过于个性，中期改款后，视觉效果甚至被一些消费者吐槽为 “杀马特”，不符合大众审美。在动力上，虽然 1.8T 涡轮增压发动机搭配 8 档手自一体变速箱，最大功率可达 211 匹马力，还有连续可变气门正时等技术，但在如今新能源车盛行的时代，这样的燃油动力，在油耗和加速性能上，都难以和插混、纯电车型竞争。而且，东风标致在市场推广方面也不给力，品牌知名度低，入门版车型配置低，高配车型价格又偏高，让消费者左右为难，最终导致销量持续低迷。

大众辉昂：被市场遗忘的 “兄弟”

大众辉昂曾被称为和奥迪 A6L 同平台的车型，都出自 MQB EVO 平台。可在市场销量上，它和奥迪 A6L 简直是天壤之别，上个月销量仅 221 台，连奥迪 A6L 的零头都赶不上。官方售价 34.3 万到 44.9 万，如今大众对它也不够重视，多次车展都不见其身影。

辉昂销量差，品牌定位是个大问题。虽说它和奥迪 A6L 同平台，但在消费者心中，大众品牌的豪华感远不如奥迪。而且，这个价位区间，消费者可选择的豪华品牌车型众多，辉昂在品牌影响力上没有优势。在产品特性上，它也没有展现出足够吸引消费者的独特之处，配置、性能等方面，和竞品相比，没有明显的差异化优势，导致消费者在购车时，很少会将其纳入考虑范围。

北京现代索纳塔：等待蜕变的老将

北京现代索纳塔，现款还是 10 代车型，上个月销量仅 201 台，市场表现愈发低迷。10 代车型官方售价 16.18 万到 20.58 万，在如今的市场环境下，竞争力明显不足。不过，11 代索纳塔在今年广州车展上亮相了，外观颜值、内饰设计以及动力性能都有所调整。据悉，新款车将会采用 1.5T 加 8AT 动力总成，以及 2.0T 加 8AT 动力总成的匹配，期望通过这些改变，提升性价比，重新赢得市场。

索纳塔销量下滑，和韩系车整体在国内市场的遇冷有关，品牌影响力逐渐下降，消费者对韩系车的关注度和认可度大不如前。同时，在产品方面，相比同价位的其他车型，索纳塔在配置、性能、科技感等方面，没有突出亮点，难以吸引消费者购买。

这 6 款轿车销量如此低迷，背后原因复杂多样。如果你正打算买车，面对这些销量不佳的车型，一定要谨慎考虑，多对比、多了解，结合自己的实际需求和预算，再做决定，千万别让自己后悔。