昨天（11日），由中铁十六局承建的天津地铁8号线最后一个盾构区间——天津大学六里台站到西康路站区间双线贯通，标志着天津地铁8号线一期及延伸工程全线盾构区间顺利实现“洞通”。
作为天津市首条采用全自动无人驾驶技术的线路、中心城区南部骨干线，天津地铁8号线由中国铁建交运集团采用“投—建—营”一体化模式实施，中铁十六局、中铁二十二局等多家单位携手参建。线路西起西青区中北镇站，南至津南区渌水道站，全长23公里，设21座车站、21个区间，并新建绿水园主变电站，建成后将极大优化天津南部区域交通网络布局。
据铁建交运天津地铁8号线项目公司副总经理、总工程师孟伟介绍，在建设理念上，该条线路秉持“建地铁就是建城市”的思路，成为天津一体化开发密度最大的地铁线路。下瓦房站、成都道站等多个站点开展一体化设计，地块开发与土地利用同步规划、同步实施，为地铁沿线注入经济发展新活力，实现交通建设与城市发展的深度融合。
作为国内科技含量顶尖的全自动驾驶（GoA4级）线路，8号线配备全系统智慧运维健康管理系统，以智能化手段保障运营安全高效。
目前，天津地铁8号线21座车站主体结构已全部完成，21个区间全线贯通，19个联络通道中17个已顺利完工。该线路开通运营后，将连接南开、和平、河西、津南四个行政区，服务鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区，成为天津城市发展的新引擎，为沿线带来更便捷、高效、绿色的出行体验。（记者 丰家卫）
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