花48万买辆理想L9，半年后车主表示：慎重考虑

有个颇为令人费解的现象，那就是理想L9（参数|询价），或者说理想全系的车型。在网络上，它们似乎总是饱受争议，被人挑剔，然而在现实生活中，它们的身影却愈发频繁地出现在我们的视野中。有位车主在半年前以48万的价格购入了理想L9，半年后的今天，他坦言：购买这款车，真的需要深思熟虑。

这款车的灰色金属漆与圆润的车身线条相得益彰，科技感十足的头灯设计更是锦上添花。如果以百分制来评价，我个人认为L9的外观至少能拿到90分以上。当然，也有车主戏称它的外形有点像马桶。

橘色的内饰同样令人眼前一亮，给人一种温馨而充满活力的感觉。车主坦言，他当初选择这款车，很大程度上是受到了周围人的影响。公司里的同事纷纷入手了L7或L8，并且对理想品牌的评价极高。考虑到自己的汉兰达已经服役多年，于是便决定尝试一下新事物。其实，他当初也曾考虑过购买普拉多，但新款车型预计将采用涡轮增压技术，这让他对质量产生了担忧。更何况，老款3.5L车型的价格也从56万飙升到了68万多。

在开了这么多年的丰田之后，他决定尝试一下新能源车型，毕竟这是一个与时俱进的选择。当然，预算的限制也是一个不可忽视的因素。（虽然他不愿承认，但丰田新款上市、老款涨价的做法确实让他感到不解。）

从实用性的角度来看，理想L9无疑是一款优秀的产品。它不仅拥有极高的智能化水平，而且在这个价位上提供了丰富的配置。整车的用料也给人一种不计成本的感觉。如果它的质量能够与日系车型相媲美，那么未来日系车型的市场地位恐怕将岌岌可危。

车主强调，购买这款车确实需要慎重考虑。接下来，他将根据自己的用车体验，为大家阐述其中的原因。首先，如果你所在的小区或家里无法安装充电桩，那么充电将会成为一个令人头疼的问题。他所在的小区物业就禁止安装充电桩，每次充电都需要驱车5公里到外面的充电站。其次，这款车的油耗表现并不尽如人意。虽然500块钱的油能跑700多公里，但与纯电动车型相比，这个成绩显然不够出色。毕竟，作为一款主打新能源的车型，它的使用成本应该更低才对。最后，保持车辆的电量充足至关重要。因为亏电状态下的行驶体验与满电状态截然不同。满电时，车辆轻盈舒适；而一旦亏电，行驶起来就如同拖拉机一般笨拙。