▲ 2023款西玛车型发布
9月17日，日产揭晓了2023款西玛车型的官方图片，并披露其价格范围为38140-44250美元（折合人民币约26.77-31.06万元）。然而，这将是日产MAXIMA车型的最后一代，2023年年中将停止生产，工厂将转型生产新能源车型。停产后，该工厂将转型生产新能源车型，目前密西西比州的Canton工厂已完成改造，并计划生产两款全新的电动车型。
▲ 设计及配置升级
作为2023年的改款车型，新款西玛在整体设计上延续了现款车型的经典元素，同时对配置进行了全面的升级。它继承了日产独特的家族式设计理念，展现出比轩逸和天籁等车型更加前卫的设计风格。新款西玛延续了经典设计，包含V-Motion进气格栅、犀利大灯和19寸熏黑轮毂，整体风格动感且具有现代感。
▲ 动力及市场定位
在动力系统上，新车依旧搭载3.5L V6发动机，其最大功率达到224千瓦，峰值扭矩为354牛·米，并配备CVT无级变速箱，为驾驶者带来稳定而强劲的动力输出。尽管这款车型在市场上的定位较为独特。
▲ 发展历史
日产MAXIMA，这款在北美市场备受瞩目的主流高端车型，其历史可追溯至多代。在激烈的汽车市场竞争中，MAXIMA凭借其出色的性能和品质，始终稳坐北美豪华轿跑的前列，甚至多次荣获同级别车型销量前五、六的佳绩，成为日产旗下不可多得的畅销车型。这款车型自1981年诞生以来，已经历了长达42年的演变，共推出了八代车型。目前在售的是第八代MAXIMA，以其豪华和动感的设计在北美市场上享有盛誉。
▲ 中国市场引入
为了进一步拓展市场版图，日产决定将MAXIMA引入中国，并成功实现了国产化。于是，我们看到了东风日产西玛的诞生，它正是MAXIMA的国产版。2016年，东风日产引入MAXIMA并命名为“西玛”，定价在23.48至26.78万元，具备2.5L自然吸气发动机。
▲ 销量困境
但遗憾的是，西玛上市后的市场表现并不理想。东风日产西玛自2016年上市后，销量表现不佳，2016年销量为2279辆，之后几年持续下滑，仅累积约5000辆的销量。2016年西玛的销售量为2279辆，而到了2017年，其销量更是大幅下滑至1172辆。尽管在2018年，其销量有所回升，达到了1406辆，但好景不长，自2019年起，西玛便已陷入半停产状态，全年销量仅有5辆。进入2020年，西玛在1-5月的销量更是仅为6辆。
▲ 排放标准与未来规划
上市四年以来，西玛的总销量尚不足5000台，市场表现堪忧。作为一款定价在25万元级别的中高端B级轿车，日产西玛上市后未能获得显著的市场份额，这主要归因于品牌影响力不足、产品特性与价格定位未能有效吸引消费者。然而，面对持续多年的销量低迷，日产并未完全放弃西玛这款车型。近年来，日产或许是以订单式生产的方式，勉强维持着西玛的生命周期。但最终导致其在国内市场完全停产的直接原因，可能是国六排放标准的全面实施。目前，西玛车型并未推出国六版本，难以适应新的排放要求。最新统计显示，2022年上半年，日产MAXIMA的累计销量同比大幅下滑62%，降至3753辆。或许是由于销量持续低迷的压力，日产汽车已决定在2023年年中停止生产日产MAXIMA。在停产后，日产汽车将转而生产两款全新的电动车型。根据日产汽车的规划，到2030年，电动车将在其总销量中占据40%的份额。
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