手机厂商如今要么亲自下场造车，要么跟车企合作造车，或者打造自己的车联系统，总之都是跟汽车产生了紧密的联系。双方都在寻求深度的合作，相互提升各自的优势。
打通了人、手机、汽车之间的联系，已经成为了重要的使用场景。
华为和赛力斯的合作，已经成为行业典范，其带来的鸿蒙车机系统，好评如潮。有人好奇，为什么华为没有跟长安合作，其实他们是有的，还一起成立了阿维塔品牌，不过跟长安汽车没有直接的关联。
而在荣耀Magic6的发布场地，我们看到了长安启源的三款车型，这样意味着长安跟荣耀合体了，正式开启了合作。
荣耀车联来了，并首先登陆长安启源，从现场的介绍来看，打造另一个“鸿蒙车机系统”，具有具备类似鸿蒙系统的流转能力。
在长安启源A05、A07、Q05车上，都能看到荣耀Magic5的字眼，且车机系统大变样，说明已经打通了荣耀手机和启源车型。
长安启源加入了荣耀信任环，以人为中心打破设备边界，荣耀车联为用户带来更加便捷的导航、通话和娱乐体验，这将会让启源车型的座舱更加智能，更具有竞争力，
比如，可以将荣耀手机上的任意地址，一键流转到启源中控屏上，手机上的消息可自动流转到车机上，并且手机上的应用可以全部在车机上使用。
从启源目前的表现来看，本来启源就是就是定位于数智进化新汽车，打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，荣耀车联的上车是如虎添翼。
当然，荣耀和启源也是相互成就。首先荣耀有庞大的用户群体，而启源也是一股强劲的新势力，有着非常高的智价比，A05的售价8.99-13.29万元，A07售价15.59-17.69万元，Q05售价11.99万-14.99万元。
三款车型都融合了智能化科技和数智电驱，就比如说长安启源A07全系标配L2级IACC驾驶辅助，具有多模真免唤醒和AI管家，综合续航能高达1200km，配备了iBC全天候电池安全管理系统，以及C-NCAP五星安全车身，中控是15.4英寸超高清悬浮屏，分辨率达到了2.5K，还有全息AR-HUD，并且具有相当高的颜值。
在市场上有着很不错的表现，12月单月订单11157辆，品牌发布仅4个月，销量突破4万辆大关。
长安启源还请来了周杰伦来做代言人，一是说明启源是真的值得的，二是表明长安对启源有着很大的信心。
这次跟荣耀手机合作，这一系列的动作都表明，2024年长安启源会有很大的变化。
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