还记得当年那句经典台词吗？“开着新奇骏过来耍沙漠，太好玩了”。这就是东风日产为宣传新款奇骏评聘车评人做的沙漠试驾宣传营销。然而这次宣传效果也确实不同凡响，不仅车评人出了名，连三缸机奇骏也同样出名。

不宣传不知道，一宣传大家都知道，你家奇骏变三缸机。作为东风日产SUV车型最能打的奇骏，日产直接把自己招牌车给砸了。1.5T三缸机奇骏自上市以后，销量一下暴跌。别人家是销量下滑，你们家是直接跌悬崖。

新奇骏在经过市场毒打以后，也不傲娇了，厂商也开始知道三缸机在中国是有多么不待见的产品后，随后立马开会讨论回四缸发动机的研究。但新款奇骏都已经出来了，我不可能再去整回老款吧，于是乎郑州日产成了奇骏挽留市场的突破口，日产推出奇骏荣耀版车型，该车搭载2.0L自然吸气四缸发动机，匹配CVT变速箱，该车由东风日产负责生产，郑州日产负责销售及售后服务。说简单点，奇骏荣耀版就是老款奇骏，也就是上一代奇骏。现在改名成奇骏经典，新款奇骏与老款奇骏共同销售。

日产这一销售策略确实是为了挽回市场，但实际市场效果却不佳，奇骏销量依旧得不到起色，反而奇骏车型看得人越来越少，买的人就更少了。截止2025年3月份，日产奇骏销量为2467辆，该销量中还包含了奇骏经典车型，而真正卖出的新奇骏台数估计也没多少。新奇骏遭遇滑铁卢原因有两个方面，第一方面新款奇骏改为1.5T三缸机遭遇国内消费者的抵触，新款奇骏即使车型变得再好，三缸机依旧不被接受。第二方面，日产推出2.0L四缸车型，虽然是老款奇骏，但相较于现在的汽车市场，国产车更新换代速度之快，无论车型设计，还是技术研发，丰富配置等等甩老款奇骏几条街。就连同样合资品牌丰田本田SUV车型，也换代改款，提升丰富配置，对比下，老款奇骏即使是四缸车型，也很难能激起人们购买欲望。

据最新好消息，日产计划于2026年中期推出改款奇骏，这里说的新款奇骏中期改款。该车将重新引入四缸发动机，预计最快得在2026年年底或2027年初上市销售。坏消息是:不知道这差不多两年时间之后，随着国家越来越严格的排放法规，以及汽车双积分政策越拉越紧，再加上如今很多家汽车品牌的混动插混车型，现在也已经是越来越成熟了。包括电车发展，也是一年比一年续航更长，充电速度更快。而且，电车的基建像充电桩儿之类的也越做越多了。这不仅让市面上车型选择性更加丰富，就连合资品牌市场份额被压缩。不知道等到改款新奇骏四缸机出来的时候，会不会黄花儿菜都凉了呢。