领克900和问界M9，都是车界里的“巨无霸”，搁一块儿，活像俩重量级拳击手。

可瞧瞧价码，嚯，差了小二十万！

这俩主儿，一个是吉利家的门面担当，一个是华为深度赋能的干将，都觊觎新能源SUV这块肥肉。

现在问题来了，这差价，猫腻在哪儿？

咱老百姓，掏哪个腰包更舒坦？

先侃侃这价儿。

领克900直接祭出“降维打击”，杀入30万级，摆明了要跟问界M9玩错位竞争。

你想啊，三十万儿，搁以前，也就只能瞅瞅合资品牌的中型SUV，现在呢？

直接能摸到国产旗舰的门槛了。

领克这招，颇有“以下驷对上驷”的意味，用高配去蹚别人的浑水，专挑那些兜里银子不那么鼓，又馋大空间的家庭用户下手。

反观问界M9，那是奔着金字塔尖儿去的，仗着华为的技术背书，专攻那些不吝啬，又痴迷华为全家桶的弄潮儿。

再瞅瞅这卖相。

领克900是铁了心要走硬汉路线，棱角分明，线条硬朗，尤其是那根D柱，被好事者戏称为“杭州湾平替揽胜”，平心而论，这种设计确实能给第三排乘客的脑袋顶上多留点空间。

它还别出心裁地搞了个“电动卷帘门式尾门”，这可不是花架子，放下能当个小平台，野营扎寨的时候，能当餐桌使，贼实用。

再看问界M9，那是铁了心要走科技风，封闭式前脸（纯电版）或者窄幅格栅（增程版），再配上一条贯穿式灯带，显得四平八稳。

激光大灯能放映大片，够炫酷，但要论实用性，恐怕还得是领克的尾门更胜一筹。

动力这块儿，领克900祭出1.5T和2.0T插混版本，顶配那款2.0T+三电机，百公里加速仅需4.3秒，这数据，直接封神！

而且它还配了个“超级增程模式”，能根据路况自动切换动力模式，高速用油，拥堵用电，够聪明。

反观问界M9，是1.5T增程器+单电机，主要靠电力驱动，在市区里溜达确实安静，但上了高速，续航里程就有点捉襟见肘了。

这么看来，领克900在动力参数上是碾压级的优势，更适合那些既要动力，又要兼顾各种使用场景的消费者。

问界M9则更适合在城市里代步，图个耳根清净。

到了智能化这块儿，两家都是卯足了劲儿。

领克900堆料十足，双8295芯片+Thor智驾芯片，算力爆表，能实现无图城市导航辅助驾驶、自动泊车入位。

问界M9的杀手锏在于华为的鸿蒙座舱，能和你的手机、手表、甚至家里的智能设备无缝连接，如果你是华为的铁杆粉丝，那体验绝对是丝滑般顺畅。

说白了，问界M9赢在生态互联，领克900则想靠着硬件创新和智驾黑科技来杀出一条血路。

空间和舒适性方面，领克900轴距更胜一筹，第二排座椅能前后挪动老远，还能180°旋转，第三排也能前后调节，撂倒之后，能变成一张两米长的大床，储物空间也相当可观。

问界M9的优势在于平整的地板，能优化纵向空间，让第三排乘客的腿脚更舒展，但后备箱空间就略显局促了。

这么看，领克900更讲究空间利用的灵活性，问界M9则更注重第三排乘客的乘坐体验。

论及安全性，领克900基于沃尔沃SPA Evo架构打造，大量采用热成型钢，还配备了翻滚保护系统，环保座舱也让人安心。

问界M9则标榜“超硬核玄武车身”，采用了各种高强度材料，还安装了36颗传感器，能实现360°无死角感知。

两者都对安全性倾注了不少心血，但侧重点略有不同。

所以，最终选谁？

如果你预算紧巴巴，追求性能、安全性和全能表现，需要灵活多变的空间，又对机械素质有较高要求，那么领克900更符合你的胃口。

反之，如果你财力雄厚，是华为生态的忠实拥趸，主要在城市里通勤，对第三排空间有极致的追求，那么问界M9更适合你。

归根结底，领克900和问界M9的角逐，是“传统技术流”与“智能新贵”之间的路线之争。

领克想用越级配置、安全基因和价格优势来蚕食高端市场，而问界则想依靠华为的品牌效应和生态壁垒来稳固自己的地盘。

这场较量，最终的受益者，无疑是咱们这些消费者。

毕竟，有竞争，才有进步嘛。