长安深蓝L07的2025款最近上市了，它这回直接把华为的高阶智驾系统给装上了，而且最让人觉得香的地方是，要是能赶上厂家给的优惠，这车的起步价能压到13万多。
官方给的价格是15点19万元到17点09万元，跟老款比起来，主要的变化就是在智能驾驶这块儿做了升级。现在所有车型都带智驾功能，低配和中配用的是深蓝自己的智驾系统，但高配版本就直接用了华为的乾崑智驾ADS SE。
更厉害的是，厂家搞了个活动，如果你在2月28号前订车，并且能在4月30号前提到手，就能拿到一个总价值最高5万块钱的大礼包。这个礼包里面东西挺多的，有1万块钱的现金优惠，还有专门给智驾准备的5000块礼包，如果你旧车想换新的，还能拿5000块置换补贴，金融方面也有8000块优惠，另外还有免费装充电桩、送流量什么的，一共9种福利。所以你看，把这些优惠都算上，起步价做到13点89万确实是可能的，这性价比一下就上来了。
这套华为乾崑智驾ADS SE系统是这次新车的大招。它最特别的地方就是走纯视觉路线，意思是它不用激光雷达和高精地图，主要靠车上的摄像头来感知周围环境。我实际体验了一下，在高速上用它的智能领航辅助功能，感觉特别靠谱。
它能自己跟着前面的车走，根据速度调整距离，保持安全。要是遇到慢车，你想超车，拨一下转向灯杆，它能在旁边车道安全的情况下，自己帮你变道，整个过程非常顺畅，感觉就像有个经验丰富的老司机在帮你开一样，很省心。
这套智驾系统功能也挺全的，像智能避障、智能过弯这些都有，跑长途的时候能大大减轻开车的疲劳感。上下高速的匝道，它也能自己搞定，表现挺稳的。
下了高速，我在城市道路上也试了试。遇到斑马线或者红灯，它会智能地减速，而且刹车处理得特别平稳，车里的人完全不会觉得突兀。
最让我觉得方便的是它的智能泊车功能。就算车位没有划线，它也能识别出来，而且支持超过160种泊车场景，不管你想怎么停，它都能帮你搞定，多角度泊入泊出，对新手司机来说简直是救星。
所以说，搭载了华为乾崑智驾的深蓝L07，在智能驾驶这块确实做得挺牛的，用起来给人的感觉就是非常智能、可靠。有了它，感觉真的能让驾驶经验不多的人瞬间变老司机，对于喜欢科技便利的年轻人来说，这个配置吸引力太大了。
除了智驾厉害，这车本身开起来感觉也挺好的。我试驾的是纯电版本，续航有530公里，日常用基本够了。动力方面，后置单电机，最大马力252匹，最大功率185千瓦，最大扭矩310牛米，零百加速是6点2秒，速度挺快的。
开起来油门调校得挺灵敏的，轻轻一点就有反应，加速时候的推背感也挺强的，开着感觉挺带劲。在城市里开，动力响应很及时。高速上跑到110公里每小时再加速超车，动力储备也还挺足的。刹车脚感也挺线性的，跟油门配合起来控制车速挺轻松的。
转弯的时候，车身侧倾控制得不错，坐在车里感觉挺稳的，座椅侧翼支撑也挺好，开快点过弯也比较有信心。底盘结构是前麦弗逊后多连杆，前后轴荷比接近50比50，这对操控很加分，转向感觉挺精准的。全系车型的前摆臂都新加了液压衬套，这个细节能让悬架过滤颠簸更干净，开起来感觉更平顺，有质感。车尾那个电动升降尾翼，除了看着运动，高速行驶也能增加稳定性。
电池方面，这车用的是56点12千瓦时的宁德时代金钟罩电池。它支持3C快充，从百分之三十充到百分之八十电量大概只要0点25小时，这个充电速度很快了，能大大缓解电量焦虑。
金钟罩电池2点0技术听着就让人放心，号称能做到60万公里衰减无感知，电池零热失控，而且厂家还提供终身质保，这个承诺挺硬核的。它还有一个微核高频脉冲加热技术，就算冬天也能快速给电池升温，保证低温下的性能和充电速度。这块电池的电量显示也挺准的，误差小于等于百分之三，比一般水平好。电池循环寿命超过5000次，用了新材料技术，感觉更耐用。
外观设计上，深蓝L07看着挺简洁动感的，线条硬朗，车身姿态比较低趴。前脸是封闭式格栅，看着挺有未来感的。外后视镜设计得好看，功能也全，电动调节、折叠、倒车下翻、锁车自动折叠都有，用着方便。连电动车窗前后都是标配。
车身侧面腰线向上挑，感觉很有力量，拉长了车身视觉效果，停着也显动感。车身尺寸是4875毫米长，1890毫米宽，1480毫米高，轴距有2900毫米，这个尺寸在中型车里算不错的了，车内空间有保障。车尾设计挺特别的，那个悬浮耀光设计看着挺别致的，跟前脸未来感挺搭。前后保险杠设计简洁大方，线条流畅。
坐进车里，内饰设计简约，中控台布局清晰，空调出风口是隐藏式的贯穿设计，看着干净。方向盘是平底皮质多功能方向盘，可以上下前后调，握感不错。换挡是电子怀挡，设计挺巧妙。
中控台下面有三个像水晶一样的按键，带呼吸灯，其实是香薰装置，可以换味道，挺有意思。扶手箱那里有50W高功率手机无线充电面板，充电速度很快，不用担心手机没电。
车里科技感挺足的，有55英寸AR-HUD抬头显示，能把导航速度这些信息投射到前挡风玻璃上。中间那块15点6英寸中控屏分辨率2点5K，显示效果好，而且它最特别的是可以旋转移动，就是大家说的“向日葵屏”，无论是主驾还是后排乘客，都能找到舒服的观看角度，用起来更方便。
车机系统是Deepal OS，芯片用的是高通8155，用着挺流畅。支持车联网、连续语音识别，还有“可见即可说”功能，想让它干啥，直接说就行，反应挺快的。
空间和舒适性方面，座椅看着有点运动感，头枕是一体式的，缝线挺精致。我身高180厘米，坐前排座椅调到最低，头顶还有四指空间。坐后排，腿部空间一拳一指，但头顶空间对180厘米身高来说稍微有点顶。后排座椅坐着感觉偏软，舒适度还行。车顶有个1点9平米的全景天幕，车里感觉特别亮堂。前排座椅功能特别多，能一键躺平到120度，还有按摩、通风、加热，可以用手动、语音或者车机控制，享受感挺强的。
现在汽车市场真是卷得厉害，价格、配置、技术，啥都卷。但我觉得，大家最终买单的还是价值，你得拿出真正好的产品，人家才愿意花钱。深蓝L07这次没光打价格战，而是选择“卷价值”，用一个可能只要13万多的起步价，给你华为高阶智驾，这挺实在的。再加上它在电池、补能、驾控等方面也做得不错，感觉这车在市场上应该能站稳脚跟，有希望卖得挺好。
全部评论 （0）