在刚过去不久的4月份，比亚迪海豚和埃安UT在微型车细分领域都取得了销量前10的好成绩，名次虽接近，但实际销量比亚迪海豚却多了将近一半，但它们都凭着自己小巧的车身，温柔的价格，赢得了市场不错的反响，那如果是相同的预算，你会选谁做你的A0级家轿呢？（以下图片上为比亚迪海豚、下为埃安UT）
比亚迪海豚目前在售7款车型，指导价9.98-12.98万元；而埃安UT目前在售6款车型，指导价6.98-10.18万元。笔者今天就以指导价9.98万元的海豚2025款 智驾版 420KM自由版为例进行本期PK，为了看得更直观，埃安UT我们选择指导价接近的10.18万AION UT 2025款 420 智尊版。
海豚采用家族化“海洋”设计元素，半封闭前脸，搭配两组分体式前大灯，侧身线条棱角分明，银色+黑色双搭低风阻轮毂，配以黑色轮眉，配上贯穿式尾灯，整体看上去视觉层次感很明显；埃安UT则采用全封闭式前脸，搭配黑色下出风口，侧身线条饱满柔和，搭配半隐藏式车门拉手，下辅以黑色轮眉，显得更时尚。
海豚和UT车内都大面积运用了软性材质，布局重心以驾驶者为主，方便驾驶者操控，但有些配置的细节有所不同。这两款车都采用了皮质座椅，在功能上UT这款车多了主驾驶位的加热功能，和第二排座椅靠背角度的调节，后排座椅支持4:6放倒，而海豚这款车支持整排放倒。其次，海豚和埃安UT这两款车的中控屏都支持应用下载、OTA升级等功能，其中海豚这款车的中控屏是12.8英寸，支持5G网络等功能；埃安UT这款车搭载14.6英寸的中控屏，支持手机互联映射等功能，导航、娱乐、语音交互都能满足，实用性很强。
舒适配置方面，海豚比埃安UT多了主驾驶位无钥匙进入、遥控移动车辆等配置。辅助驾驶方面，海豚这款车比UT多5个毫米波雷达，和8个超声波雷达，以及7个车外摄像头，海豚的向前最大探测距离拔尖到350m，海豚比UT多窄路辅助、辅助泊车入位、高速路段的导航辅助驾驶、辅助代客泊车等功能，而埃安UT比海豚多透明影像。总之，海豚和埃安UT的辅助驾驶系统虽都是L2级，但埃安UT这款车的辅助驾驶功能相对基础，海豚的辅助驾驶功能属于高端车功能下放，已然来到了L2级常规以上水平。
海豚和埃安UT都是A0级小型车，海豚这款车的长宽高与轴距分别为4280mm、1770mm、1570mm、2700mm，而埃安UT这款车的尺寸为4270mm、1850mm、1575mm、2750mm，海豚轴距与车宽不如埃安UT，其它悬殊不大，而且它们后排都没有高高隆起的地台。得益于尺寸优势，海豚这款车的常规后备箱容量为345L，而埃安UT为440L，海豚的后排座椅放倒之后，储物空间拓展到1310L，而埃安UT则为1600L，埃安的空间表现要稍好一些。
动力与续航，两车一样，CLTC纯电续航都是420km，30%-80%快充时间也接近，保持在25分钟左右，包括百公里耗电量也是如此，海豚与埃安UT分别为11.2kWh、11.4kWh，表现出色。别看埃安UT配了100kW电机驱动，比海豚强了30kW，但提速其实差别也不大，这可能是因为埃安UT尺寸更大导致车辆更重的原因。
综上所述，两款车的外观各有风格，埃安UT的科技内置更有优势，海豚辅助驾驶出色，空间埃安UT略胜一筹。总之，两款车都适合日常家用，想减轻驾驶负担，建议选海豚，如果追求空间实用性，例如家庭成员体型偏大，通勤载物多，还是埃安UT更适合，那你们会怎么选呢？欢迎评论区留言。
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