戏精本精！贾跃亭又开始了他的”造车表演”。昨天，他的新车FX Super One在美国洛杉矶正式发布，然而眼尖的网友却发现，这辆被贾跃亭捧上天的”突破性”新车，竟然是中国长城汽车魏牌高山9的”换皮货”！融资1亿美金，就为了给别人的车换个标？贾老板的”PPT造车”演技实在让人叹为观止！
煽情”老套路”
发布会结束后，贾跃亭一如既往地发表了煽情言论：“洛杉矶DTLA 7.17，California sunset映照天际线，FX Super One全球公众产品发布会成功，Super EAI F.A.C.E.也终于揭幕与你们见面，且正式开启C端预定。今晚最遗憾的是没能送可儿乐儿回家，爸爸又一次缺席了，但我知道，你们会一如既往的理解和支持爸爸。追梦者的新征程新起点，我们再次把不可能变为可能”。
这种充满戏剧性的发言，对熟悉贾跃亭的人来说已经不足为奇。从乐视时代起，他就擅长用情怀包装自己的商业行为，如今到了造车领域，这一套依然被他运用得炉火纯青。
“不装了，摊牌了”
然而，当人们看到这款所谓的”革命性”新车FX Super One实物后，内心恐怕只剩下一万匹”草泥马”奔腾而过的震惊。因为这辆车的外形与内饰，与中国长城汽车旗下的魏牌高山9几乎一模一样！
车头上唯一的区别是贾跃亭加装的一块”巨大屏幕”，他给这块屏幕起了个高大上的名字叫”EAI F.A.C.E.”（超级智脸系统），这是FX Super One的可选配置。看来，贾总果然还是很”要脸”的。
据官方宣传，这辆车能提供”八大终极用户体验”。但从车身线条到尾灯设计，从座舱布局到整体比例，稍有汽车常识的人都能看出，这就是一款长城魏牌高山9的改装版。
蛛丝马迹
最具讽刺意味的是，FF官方在发布初期太过急于宣传，官网上甚至出现了”高山9全系标配智能电四驱系统，搭载前后双电机与毫秒级扭矩分配技术……“的宣传语。这段明显是从长城高山9的官方介绍中直接复制过来的文字，后来被发现后匆忙删除。
这种低级错误暴露了贾跃亭团队的草率，也从侧面证实了FX Super One与高山9的密切关系。在汽车行业，这种”换标售卖”的行为被称为贴牌或代工，但通常会有明确的合作关系公开。然而贾跃亭并未提及与长城汽车的任何合作，反而一直强调这是FF团队自主研发的产品。
融资”神话”
就在新车发布前，贾跃亭宣布FF完成了1.05亿美元的融资协议签订。据称，融资到位后，公司将有充足资金推出新车型FX Super One，并计划利用这些资金加速FF和FX品牌产品及AI相关技术的开发和交付。
从表面看，这是一个重大利好消息。但结合车辆实际情况来看，这笔资金是否真的用于技术研发，还是主要用于”换皮”改装和市场营销，不禁让人产生疑问。
数据对比
长城魏牌高山9作为一款高端MPV，在中国市场的指导价为35.38万元人民币。而贾跃亭的FX Super One预计价格约为8万美元（约合人民币58万元）。如果确实是高山9的改装版，这个价格溢价相当可观。
从技术参数看，高山9搭载Hi4性能版动力系统，由1.5T发动机、4挡DHT变速箱及前后轴双电机组成，系统综合输出功率达337千瓦，综合扭矩644牛·米，0-100公里/小时加速只需5.7秒。而FX Super One官方宣称将提供纯电和增程两种动力类型，但具体参数尚未公布。
“不装了，摊牌了，楞骗啊”
贾跃亭一直以来都是一个争议人物。从乐视时代的辉煌到负债累累，从”下周回国”的承诺到长期滞留美国，他的商业生涯充满戏剧性。而这次FX Super One的发布，又为他传奇般的造车之路增添了新的一笔。
如果FX Super One确实是通过与长城汽车合作生产的，那么这本应是一个正常的商业合作模式。问题在于，贾跃亭并未坦诚这一点，反而试图将其包装成FF团队的原创成果，这种行为无异于对投资者和消费者的欺骗。
正如网友所说：“不装了，摊牌了，楞骗啊”。贾跃亭的造车梦想或许并非完全不可实现，但通过这种方式推出的产品，难以获得市场和消费者的真正认可。
未来展望
尽管FX Super One的真实身份引发争议，但贾跃亭称该车已收到超过1万辆的预订单。如果这个数字属实，且车辆能够按计划在2025年底实现量产交付，或许能为FF带来一定的现金流。
然而，长期来看，FF和贾跃亭需要面对的挑战依然巨大。从产品真实性到市场认可度，从资金链稳定到公司治理，每一方面都将是严峻的考验。
作为消费者和市场观察者，我们既要保持批判思维，也要给创新留下空间。对贾跃亭和FF的评判，最终还是要回归到产品本身和企业的商业伦理上。
无论如何，汽车行业的竞争从来不是靠PPT和煽情言论就能取胜的。只有真正拿出具有竞争力的产品，才能赢得市场的尊重和消费者的信任。贾跃亭的造车之路还很长，希望他能真正从”PPT造车”走向”实车上路”，从”楞骗”转向”真诚”。
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