继上文提及的零整比最高的10款车型之后，现在让我们转向零整比最低的10款车。这些车型在维修和保养方面的成本相对较低，究竟哪些车型能够脱颖而出，成为了性价比的佼佼者呢？接下来，就让我们一起揭晓答案，看看这些车型是否与您的认知相符。
1.1 【 排名第十至第八 】
排在第十位的，是现代名图。这款车型的零整比仅为225.90%，显示出其维修保养成本相对较低。
韩系车因其卓越的性价比而闻名，特别是在配置方面，它们在合资车中名列前茅。同时，它们的维修成本也相当低廉。以现代名图为例，这款B级车的零整比仅为225.90%，远低于其他合资B级车。紧随其后，起亚K5也表现出色，其零整比为213.92%，位列第九。
紧随其后，起亚K5也展现了不俗的成绩，其零整比为213.92%，在所有合资B级车中位列第九。这款韩系车不仅车内空间宽敞，配置也相当丰富，操控性能良好。尽管其价格稍显偏高，且油耗表现一般，但这些不足在维修成本上得到了部分弥补。毕竟，零整比仅为213.92%，这样的性价比在维修方面确实显得相当出色。
紧接起亚K5之后，长城C30也以优异的成绩跻身前十。这款国产车的零整比达到了210.27%，在所有合资B级车中位列第八。长城C30不仅价格亲民，而且车内空间宽敞，配置同样丰富，为消费者提供了高性价比的选择。尽管在操控性能和油耗方面还有提升空间，但其维修成本的优势已经相当明显。
1.2 【 排名第七至第五 】
接下来，我们来看看另一款备受关注的车型——比亚迪F3。
比亚迪F3，作为比亚迪旗下的A+级车型，深受消费者喜爱。这款经典车系深受日韩车型理念的影响，不仅在性价比上表现出色，更在市场上占据了一席之地。然而，价格亲民的比亚迪F3在维修成本上同样经济实惠，至于需要维修的次数，那就要看车主的驾驶习惯了。
起亚福瑞迪，这款中型轿车在零整比上以201.43%位列前茅。这款车型在设计上注重实用性和舒适性，受到了不少消费者的喜爱。不过，价格和维修成本之间的关系，始终是消费者在选择车型时需要考虑的重要因素。
起亚福瑞迪堪称“物超所值”的典范，在合资车型中以其卓越的性价比脱颖而出。这款车型的新一代产品，在外观设计、内饰配置以及功能升级上都取得了显著进步，进一步提升了消费者的驾驶体验。
长安CS75在SUV市场中持续热销，稳坐每月销量前十的宝座，其优异表现背后必然有其过人之处。然而，作为国内自主品牌的佼佼者，长安不仅需关注整车销售，更应对零配件价格进行精细把控。
1.3 【 排名第四至第二 】
位列第四的依旧是长安旗下的车型，其零整比展现了整车的零件拆解后，无法换购到两辆新车。在国产中级轿车中，这样的零整比成绩可圈可点。
接下来，我们再来看看位列第三的哈弗H6。
哈弗H6在销量上连续夺冠，其神话般的地位似乎一时难以撼动。尽管时常能听到车主对哈弗H6的质量和动力性能提出质疑，但不可否认的是，哈弗H6在维修保养方面的成本确实相对较低。
现代ix35在零整比方面位列第二低。
由此可见，韩系车在性价比方面确实表现出色，现代旗下的ix35在零整比方面位列第二低。但需要注意的是，这并不意味着ix35在更换相同部件时的价格就一定比国产车低。毕竟，ix35本身的售价就相对较高，这也是在考虑性价比时需要综合考虑的因素。
1.4 【 排名第一位及总结 】
零整比最低的车型竟是已停产的力帆620，这着实令人意外。
或许，其维修频繁程度能让人产生疑虑。不过，有传闻称新一代力帆620即将上市，期待其情况能有所改善。
从排行榜中我们可以观察到，零整比最低的十款车型大多为国产车或韩系车。但值得注意的是，零整比仅仅反映了该车型的零配件相较于车身价格更为亲民这一事实。
换句话说，若两款车型具有相同的零整比，那么车身价格更高的那一款，其零配件价格也会相应较高。此外，零整比与汽车的整体质量并无直接关联。
全部评论 （0）