说起“娘子军揸fit人”，网上梗图一搜一大把。

什么“马路新彗星”，什么“Lady车手专属赛道”，看得人忍俊不禁。

可咧嘴笑完，心里又泛起一丝嘀咕——莫非坤道（女性的另一种称谓）开车真就比乾造（男性）更捉襟见肘？

这码事，我寻思着不能以管窥豹。

就拿我屋企那位来说，刚摸到軚盘那阵，倒车入库简直是她的梦魇。

每次泊车，都得我这老倌在旁吆五喝六，声调稍微高亢点，她就更手忙脚乱。

后来，我换了个路数，不在旁边指手画脚，而是默不作声地把车位两旁的碍脚石挪走，让她自己慢慢踅摸。

你猜怎么着？

没过多久，我屋企那位泊车技术一日千里，现在揸车，比我还稳阵。

所以，癥结真的出在坤道身上吗？我看玄乎。

有人放炮，坤道天生空间感麻麻地，路痴体质。

这话听着好像有点意思，但定睛一想，这空间感和路感难道是镌刻在DNA里的？

还不是后天操练的结果？

打细细个起，男丁可能更容易接触到汽车、机械之类的玩意，潜移默化之下，自然就更容易上手相关的技能。

而女丁呢？

可能更多辰光花在念书、持家或者其他方面，摸车的几率相对较少。

这就好比啃洋文，从小浸淫在英语环境里的细路，肯定比半路出家的更容易得心应手。

揸车也是一样，多练、多留神、多咂摸，谁都能开溜。

仅这一个“多练”的机缘，很多坤道就先天性地扑街了。

再说了，社会对坤道的刻板印象也消磨了她们的驾驶自信。

设想一下，如果一个男车手揸车技术不过尔尔，大家可能会说他“粗枝大叶”、“不够醒目”；但如果一个女车手揸车技术欠奉，大家的第一反应可能是“果然是女司机”。

这种带着有色眼镜的评判，无疑会给坤道带来更大的心理负担，让她们在揸车时更加战战兢兢、更容易出错。

与坊间认知相左，实情是，很多交通事故的发生，都与疲劳驾驶、酕酕驾驶等因素挂钩，而这些因素往往与性别无关。

实则，一些研究显示，坤道车手在安全驾驶方面甚至比乾造更有优势。

比方说，坤道通常更遵守交通规则，更重视安全细节，更不容易头脑发热。

当然，咱也不能否认，乾坤在生理上的确存在一些龃龉。

譬如，坤道的肌肉力量相对较弱，可能在操控軚盘、脚掣等方面需要使出更多的蛮力。

但这些隔阂完全可以通过一些辅助装置来弥缝。

就像我老友给他老婆的车装了軚盘助力器，让她在揸车时更加轻轻松松。

当我们习以为常地将坤道驾驶技术平庸归咎于“天生丽质难自弃”时，是否忽略了社会文化、教育环境等因素的掣肘？

这让我想起前段时间看到的一个新闻。

一个村妇，为了照拂罹患恶疾的丈夫，自学揸车，每天开着鸡公车穿梭于医院和家里。

纵然她的驾驶技术可能并不臻于完美，但她为了家庭所展现出来的胆气和担当，却让人肃然起敬。

所以啊，揸车这码事，着实没必要分乾坤。

只要有牌照，只要恪守交通法规，谁都可以揸车。

关键在于，我们要打破对“娘子军揸fit人”的刻板印象，给予她们更多的鼓励和撑腰，让她们在驾驶的康庄大道上更加笃定、更加平安。

就像开头说的，有网友说“她们只当自己是司机，不是女司机”。

这话说得真赞。

希望有朝一日，我们不再需要强调“女司机”这个标签，而是把她们看作一个个寻常的驾驶者，一视同仁地对待，敬重她们的驾驶权益。

这才是我们真正应该戮力同心的方向。