说好的过渡方案：问界理想卖爆后，增程反成未来？

说好的过渡方案：问界理想卖爆后，增程反成未来？

问界销量暴增引爆行业震动！曾被嘲“过渡技术”的增程系统，突然成了香饽饽。小鹏掉转头搞增程，零跑靠它咸鱼翻身，理想直接拿它硬刚BBA。说好给纯电让路的“备胎”，怎么自己开上快车道了？

高端纯电撞上南墙

打开销量榜单就露馅。二十五万以上的纯电车，能打的就那几个。特斯拉算一号，小米SU7刚出道也算热闹。其他挂着高价招牌的纯电选手，月销几千台都得偷着乐。小鹏X9、智己LS6、极氪001这些名字听起来唬人，实际在销售报表里经常找不着北。消费者用钱包投票：同价位宁可选个烧油的增程车。

零跑汽车的经历忒有说服力。前几年埋头搞纯电，销量悬在悬崖边。自从给新车装上增程器，销量曲线蹭蹭往上窜，现在摇身变新势力排头兵。阿维塔更直接，增程版的06和07一上市，月销马上站稳万台线。明摆着的生意经：采购个增程器就能盘活销量，不跟风才是傻子。

里程焦虑从未消失

厂家吹得天花乱坠：七百公里续航！十二分钟快充！体验丝滑！可消费者心里那杆秤清楚得很。买三十万以上车的人，最怕半路掉链子。过年回老家碰上堵车，冬天开暖风跑长途，充电桩排长队……参数表解决不了这些糟心事。

真实车主都懂那份隐形焦虑。哪怕一年只跑两趟长途，充电站抢桩的狼狈足够记半年。全家老小在车里干等，后面喇叭按得震天响——这种场景经历过一回，下次换车准把纯电选项划掉。大家要的是“后备箱放着油箱就像揣着充电宝”的踏实感。

固态时代仍有戏份

有人嘴硬：等固态电池量产，增程就该进博物馆了！这话说得太早。算笔实在账就知道，固态电池短期根本下不来凡间。一百度电池包现在卖五六万，换成固态的想跑一千公里？至少塞进一百四十度电，成本直奔二十万去。光电池够买辆雅阁，谁扛得住？

增程车玩电池就聪明多了。塞个五六十度的固态电池，纯电能跑四百公里足够日常代步。真要出远门，油箱随时兜底。用户省心，厂家省钱，两头都舒服。丰田章男说过：“汽车的本质是自由移动的工具。”当补能自由被充电桩拴住，烧油发电的反倒成了自由派。

技术路线吵翻天，市场反馈最实在。加油站五分钟满血复活的优势，充电桩十年也追不上。更别提国外遍地是充电荒漠，增程车出海照样横着走。现实就摆在4S店销量榜上：加油发电的车，正把充电的车挤出主舞台。下次换车你选带油箱的还是纯电的？评论区早吵翻天了。