都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。不过新能源汽车虽好，但现在暴露出来的问题是越来越多，这不最近新能源汽车又因为售后维修价格太贵被推向了风口浪尖，这是什么情况呢？一起来看看吧！
近日很多新能源车主向媒体反映修车费用堪比奔驰、宝马、奥迪等一众豪华品牌，首先向媒体反映的就是小鹏P7的车主，因为事故原因需要更换前保险杠跟大灯，总费用七千多元，而另一位P7车主表示在小鹏售后网点更换一条轮胎的价格为1980元，如果大家觉得这个价格已经接受不了，那么看看下面这位小鹏车主，绝对让您大吃一惊。
近日一位小鹏P5的车主表示单颗激光雷达的维修居然高达九千多元，这是无法让人接受的。而对此有吃瓜群众表示这都正常，新车都这样，奥迪一个大灯都好几万了，这个费用并不高。而专业人士也发表了自己的看法，激光雷达属于高精度配件，再加上现在产量低，维修费用高是正常的。
并不是小鹏汽车一家新势力修车贵，蔚来汽车也是如此，一次保险理赔中，蔚来ES8更换了前保险杠、前端模块总成，再加上工时费跟拆装费，维修总结花费接近3万元。而在河南广播电视台法治频道中，一位蔚来车主因为驾驶不当造成单车事故，总花费接近14万元，说实话这个费用都能买一台大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域跟日产轩逸这样的主流家轿了，这个维修费真的承担不起。
新能源汽车龙头老大特斯拉Model Y车主表示这台SUV落地不到40万，但是因为一次0碰撞，导致右后车尾塌陷、尾门和尾灯等部位均受损，最终销售终端给出的维修报价高达20万，这个维修成本以及超过了整个购车费用的71.4%，表示不能接受。
现在新能源汽车的零整比系数居然跟BBA相仿，那么新能源汽车维修费用过高是什么原因导致的呢？首先就是因为新能源汽车保有量太少，所以导致副厂件太少，大部分新能源汽车的配件都集中在厂商手里，价格高是正常的。然后就是很多豪华新能源汽车都采用一体压铸铝合金车身打造，如果发生碰撞，铝材质因为特殊性质无法通过钣金修复，维修一般都是采用更换为主，所以价格昂贵，比如蔚来、捷豹路虎、特斯拉都采用这种设计。最后就是新能源汽车为了追求智能化，采用了大量高精尖配置，这种配置本身价格就非常贵，一旦坏了大多以更换为主，费用肯定不会便宜。
综上所述，您感觉新能源汽车维修能便宜吗？因为维修费用过高，导致新能源汽车的保费也跟着水涨船高，在这么下去，让我们拿什么来爱你？新能源汽车未来的路还很长，至于怎么走这是关键！
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