探店岚图FREE+:鸿蒙座舱+乾崑ADS 4.0 后驱版成爆款

现在这汽车市场,真是越来越有看头了。

你要是想买辆车,特别是二十来万的家用SUV,那选择可太多了,多到能让你挑花眼。

各个厂家都卯足了劲,恨不得把所有好东西都堆到车上,价格还一个比一个实在。

消费者也变得越来越精明,不再是听销售忽悠两句就掏钱的主儿了,大家看的是实实在在的技术,是真真切切的体验。

探店岚图FREE+:鸿蒙座舱+乾崑ADS 4.0 后驱版成爆款-有驾

就在这么个“内卷”到不行的环境里,岚图汽车最近推出的新款岚图FREE+,一下子就火了,据说预售阶段就收到了三万五千多个订单,这在眼下可不是个小数目。

很多人就纳闷了,这岚图FREE+到底有什么魔法,能让这么多人心甘情愿地买单?

它凭什么能在理想、问界、特斯拉这些强手的眼皮子底下抢到市场?

咱们今天就来当一回“侦探”,好好扒一扒这台车的里里外外,看看它是不是真的物有所值。

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要说这台车最吸引人的地方,那绝对是它身上那块“华为”的金字招牌。

不过这回可不是简单贴个标,而是把华为目前最顶尖的两样东西——鸿蒙座舱5和乾崑智驾ADS 4,全都给你配齐了,而且是全系标配,从最低配到最高配,一视同仁。

这一点就相当厉害了,可以说是直接抓住了现在买车人的核心需求。

咱们先聊聊这个鸿蒙座舱5。

可能有人会说,不就是个中控屏幕嘛,能玩出什么花来?

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这差别可就大了去了。

以前的车机,顶多就是个能导航、能听歌的MP4,反应慢、操作卡,用起来还不如直接架个手机支架方便。

但鸿蒙座舱不一样,它想做的是把你整个生活都无缝连接起来。

举个最简单的例子,你在家用华为手机查好了导航路线,一上车,不用任何操作,车上的大屏幕就自动显示出这条路线了;你在手机上追的剧没看完,上了车可以接着在中控屏上继续看,声音还能从车里的好音响里出来。

这种感觉,就像你的手机、手表、平板和你的车,都成了一家人,互相之间心意相通。

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它把车彻底变成了你个人智能生活的一部分,这种深度的生态融合体验,是目前市面上绝大多数车机系统给不了的。

岚图把这套最新的系统拿来当标配,等于一下子就把这台车的“智商”和“情商”拉到了行业的顶尖水平,对于那些天天手机不离手,追求科技感和方便的年轻人来说,这吸引力实在是太大了。

再说说那个听起来很厉害的华为乾崑智驾ADS 4。

智能驾驶这个词大家听得多了,但各家的水平参差不齐。

华为这套系统,可以说是目前量产车里最强的之一。

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它的“眼睛”特别厉害,车顶上那个很显眼的激光雷达,有192线。

这是什么概念呢?

就好像你家电视的分辨率,线数越多,看得就越清楚。

它能把周围的环境看得清清楚楚,生成一个非常精确的三维地图。

再加上全车总共29个各种各样的传感器,摄像头、雷达遍布全身,基本上做到了360度无死角。

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这在实际开车时意味着什么?

意味着安全。

比如,突然从路边冲出来一个小孩,或者旁边车道有车猛地加塞进来,这套系统可能比你人脑反应还快,能提前预判并做出最安全的应对。

它就像一个驾龄几十年的老司机,时刻帮你盯着路面,让你开车的时候更轻松,也更安心。

在二十多万这个价位,能给到这种级别的硬件和系统,岚图可以说是下了血本了。

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看完了“内在”,咱们再来看看“外在”。

这次岚拓FREE+的外观设计,确实让人感觉精神了不少。

特别是那个叫“琉璃紫”的车漆,在太阳底下一照,颜色会变,光泽感也特别好,看着就觉得这车不便宜,高级感一下子就上来了。

车头的设计也变了,换成了一个会发光的“城市星空”格栅,晚上点亮之后,一闪一闪的,特别有辨识度,比老款那种稳重的风格时髦多了。

车身侧面用了现在很流行的隐藏式门把手,让车身线条看起来更光滑流畅。

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这些变化加在一起,让这台车的气质完全变了,从一个成熟稳重的中年大叔,变成了一个时尚帅气的精神小伙,也难怪能吸引那么多年轻人的目光。

拉开车门坐进去,那种物超所值的感觉会更强烈。

车里面,手能摸到的地方,基本都是软的,要么是皮质,要么是摸起来像翻毛皮一样的麂皮绒,做工也很细致,完全不像是一台二十多万的车,倒像是一些四五十万的豪华品牌才有的质感。

配置方面更是大方得有点过分。

像抬头显示(就是把车速、导航信息直接投射到挡风玻璃上,让你不用低头看仪表盘)、手机无线充电板、带电动遮阳帘的全景大天窗,这些在别的车上可能要高配才有的东西,在岚图FREE+上全都是标配。

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最让人惊喜的是,它居然还标配了一个7升的小冰箱,能制冷也能加热,温度可以从零下6度调到50度。

想想看,大夏天开车出去玩,随时能从冰箱里拿出一瓶冰镇可乐,或者冬天给孩子温一瓶奶,这种体验有多舒服。

还有副驾驶的那个“女王座驾”,带电动的腿托,可以一键调节到一个半躺的姿势,让坐副驾的人在长途旅行中也能好好休息一下。

这些配置虽然单看可能不值多少钱,但它们凑在一起,就让你觉得这车厂是真心实意地在为你考虑,非常贴心。

对于一个家庭来说,后排的乘坐感受和空间同样重要。

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这台车的后排空间非常宽敞,一个正常身高的成年人坐进去,腿离前排座椅还有很大距离,头顶也空余很多,一点都不会觉得压抑。

而且它的后排坐垫做得很长,能把整个大腿都稳稳地托住,靠背的角度还能往后调不少,长途坐车的时候,后排乘客完全可以找到一个类似“葛优躺”的舒服姿势,不会觉得累。

后备箱也足够大,日常放几个行李箱、买点东西绰绰有余,如果需要搬家或者拉点大件物品,把后排座椅一键放倒,就能形成一个超大的纯平空间,实用性非常强。

那么,面对三个不同的版本,到底该怎么选呢?

从店里的销售反馈来看,卖得最好的是最便宜的那个后驱版。

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其实这很好理解,对于我们绝大多数人来说,平时也就是在城市里上下班开开,偶尔节假日跑个高速,后驱版的动力已经完全足够用了。

最关键的是,它同样拥有鸿蒙座舱和华为智驾这两大核心卖点,花最少的钱,就能体验到这台车最精华的部分,这笔账大家都会算。

当然,如果你对驾驶有更高的追求,或者生活在北方冬天经常下雪的地方,那多花三万块钱上四驱版也是个不错的选择,不仅动力更猛,加速更快,还多了空气悬架和可变悬挂这些高级配置,能让车子开起来更稳,坐起来也更舒服。

总的来看,岚图FREE+这次确实是带着满满的诚意来的。

它很聪明地抓住了“华为”这个最大的流量密码,用顶尖的智能化技术作为敲门砖,再配上远超同价位的豪华用料和贴心配置,最后给出一个非常有竞争力的价格,形成了一套精准的组合拳。

从火爆的预售订单来看,这套打法显然是成功的。

当然,这个价位的市场竞争也异常激烈,理想L6、问界M7、特斯拉Model Y个个都不是省油的灯。

岚图FREE+虽然开了一个好头,但最终能不能在这场硬仗中笑到最后,还需要经过市场的长期检验,它未来的表现确实值得我们持续关注。

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