奔驰E300L和奥迪A6L，两个都是中大型豪华车的常青款，但实际感受差挺多，也有人说，买车还不就是看你用着顺不顺手。
我之前有个朋友，他是典型的只看质感的那种，买车都喜欢盯着内饰细节，比如做工、用料。去年，他试完E300L，一坐进去就秒被豪华感震撼——那真是别的车比不了的高级塑料、皮革混搭，光氛围灯都能调好几个色，让人有种在高级会所的感觉。我自己还翻过他的照片，排错灯光放的角度，简直像参加一场低调的派对。
对比之下，A6L的虚拟仪表和大屏幕，科技氛围浓重，像科技界的未来感。我有个IT朋友也特别喜欢这种数字座舱，看上去酷帅，但对于他来说，豪华感是不是更重一点？我也在想，豪华到底是超重的包裹还是用料狠得实的质感。
说到动力，不能不说，奔驰那台2.0T高功率+轻混的组合，起步反应很敏捷，平顺得不像在跑车，更像在云端瑟瑟悠悠爬行，适合城市通勤。有人觉得，低速时会有一点点顿挫，但你别太在意，毕竟它量产也是成熟产品。
而A6L，245匹马力，扭矩370牛米，说实话，爆发力没那么火爆，但中后段加速很给力，尤其高速变道或超车，爆发一下，感觉很稳。那车配的7速双离合变速箱，虽然平顺，但在堵车排队时，偶尔会轻微卡顿，尤其早期出厂的批次。
说实话，我曾经算过，百公里油耗，E300L大概在7.5升左右，这个指数在豪华车里算还行，保值率嘛，我估计奔驰会稍微占点优势。你要问，养车成本会不会贵？嗯，比奥迪的低配要高一些，毕竟品牌溢价和维修成本都要高点。还有一点，刚才我翻了下笔记，奔驰的配件和保养费用确实比奥迪贵一点点，尤其在非原厂维修时，换个滤清器都比我想的要花多不少。
操控方面，A6L的转向反馈比奔驰线性得多，特别是在高速拉伸时，底盘扎实，感觉和路很亲密。配备quattro四驱时，那抓地力就是杠杠的，雨天开在湿滑路面上，心里也敢多点。底盘调校偏厚重，像德国车固有的硬汉作风，处理大型震动还是很干脆。
奔驰的底盘偏向于云端漫步。我试过几次，悬挂柔和得几乎吸收掉所有的震动，走小裂缝时，几乎感觉不到颠簸。它的方向盘指向也相对精准，但整体操控就没那么热血。
再看外观——我觉得，两款车各有千秋。奥迪A6L线条利落，车头宽大霸气，灯光设计科技感十足。它的运动感很强，但不失优雅，自认买下来明显跑在了科技前列。
奔驰E300L则更偏向于稳重大气的路线。线条流畅，端庄得像个商务领袖。开在路上，很多人会多看几眼，尤其配合那种低调的豪华气场。内饰方面，奔驰更像是传统豪华，用料做工极细腻，还配备氛围灯，营造出一种自行车里那种暖暖的灯光效果。相反，奥迪内饰更现代感多一些，一块大屏加几块虚拟控件，科技范十足。
那价格呢？这里就难免要装个比。奥迪A6L的起步价比奔驰低，优惠也好，终端的价格弹性大一些，性价比似乎更划算。奔驰E300L贵点，品牌溢价明显，养护成本也高一些，但它的保值率，后续可能会略好一点。
我一直在想，买车到底在追求什么？是操控和动力，还是座舱体验？还是品牌身份？对我自己来说，最看重的还是用着顺手。
你会不会觉得，有时候越讲越模糊？太理性的选择其实也挺难的。就像我那朋友，说我喜欢用手感最好的方向盘，感觉舒服。他不是那种特别追求轰鸣声或者提速的人，但他告诉我：开起来才踏实。
这段时间，我还在想，供应链是不是其实和菜市场的采购一样简单？原料好坏，价格浮动，供应稳定。就拿变速箱这事，双离合便宜但工艺复杂，容易出故障；而e-——我猜你一定没想过，混合动力是不是实际上让发动机和电池你中我我，更复杂？但为了节油和排放，厂商还是得折腾。
然后还碰到个修理工，他跟我说：这车就是花钱的魂啊。价格便宜的车，修起来慢半拍。豪华车嘛，换个大灯就差不多得五千。我苦笑说，哎，这算是砸手里还真得有点心理准备。
说到这里，我不禁怀疑，未来的豪华车会不会变得优雅又智能到超越现在？我猜测，或许下一次，我们会看到无人驾驶技术融入到豪华座舱，变得更像私人飞行舱了。
你会怎么想？还是说，买车不是最重要的，重要的是那一瞬间踩油门的感觉？这点感觉，似乎跟很多人的心情有关。
学问不多说，唯一可以确定的是，谁都不能保证下一辆车能陪你走多远。只是想知道，打算买车的你，更偏重哪个部分？
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