人们叫它“中国特斯拉”。它和蔚来、小鹏、威马都是“造车新势力四小龙”。但它在五年里花光了84亿融资。它最后没造出一辆量产车。它因为零食贵、名片贵、空运展车这些行为被央视批评。它曾是好企业，最后破产了，园区也荒废了。这是一个很差的商业结局。
2017年9月，拜腾汽车出现了。它一出来就受到关注。那时新能源汽车才开始发展，市场没有确定下来。拜腾出现后，大家都很关注。
它的管理团队很厉害。毕福康是董事长，他以前造出过宝马i8。戴雷是总裁，他懂中国市场。付强也来了，他是沃尔沃中国的重要成员。这个团队让投资人相信拜腾会成功。
拜腾花了很多钱在硬件上。它在南京买下1200亩地，说要花110亿建工厂。工厂很大，设备也很好。这表明它想做“中国特斯拉”。因为团队好，计划大，拜腾成了“四小龙”之一，和蔚来、小鹏、威马一样重要。融资也很顺利。几年内它拿到六轮融资，总共84亿。那时，理想、蔚来还在努力找钱。但拜腾很容易得到钱，甚至可以拒绝一些投资人。那时的拜腾有很多钱，团队也好。大家都说它是行业里的“独角兽”。大家都希望它能做出大成绩。
但没人想到，拜腾没把大笔钱用在汽车研发和技术上。它开始无限制地花钱。最让人惊讶的是给员工发的福利。2018年，拜腾北美办公室只有300多名员工。但一年花在零食上的钱有700多万美元，约5000万人民币。平均算下来，每个员工一年零食花掉近16万元，每天要花450元。这和普通人一周的饭钱差不多。更过分的是，这些零食全是进口高档货。有高级巧克力、水果干、小品牌薯片。蔚来、小鹏这些公司为了省钱，员工零食用的都是国产便宜货，够用就行。
除了零食，拜腾在“面子工程”上也花了很多钱。高管出差只坐头等舱，喝最好的红酒。销售员的制服是从法国空运来的。这是名设计师做的，用好材料，一套要几千元。这钱和普通人几年工资一样多。连名片都成了拜腾炫耀的东西。一盒名片制作费上千元。它用进口纸，加上烫金，还有金属装饰，像个小奢侈品。更不合理的是，2020年北美展会时，拜腾花了30万美元空运一辆车过去，就是为了展示几分钟。这钱可以买三辆普通电动车。展会结束，又花了很多钱运回来。这些花钱行为没有让拜腾更有竞争力，但很快就花光了资金。
花钱太厉害是拜腾衰败的原因之一。但管理混乱和钱用得不对，是它失败的根本原因。拜腾的高管一直互相争斗。董事长毕福康和总裁戴雷在公司发展方向上意见不同。毕福康是搞技术的，他想专心研发产品，去海外市场。戴雷懂中国市场，他想只做国内市场，做好品牌宣传。两人在怎么用钱、怎么发展这些事上不肯让步。他们的矛盾公开了。他们甚至会为发布会发言稿的时间长短吵架。
高管内斗让公司里有了很多小团体。员工不到一千人，但副总裁却有29个。不同的人对技术和设计都有不同看法。这让研发停了下来，很多时间和钱被浪费了。更严重的是，钱用得非常不平衡。真正用在汽车核心研发上的钱只有15%左右。大部分钱都花在了和造车没关系的奢侈消费和内部争斗上。
钱被用光了，拜腾就很难再拿到融资。2020年，公司没钱了，开始欠员工工资。欠了很多钱的拜腾无法正常运转。那年6月，它宣布停止业务。北美和德国的办公室开始破产。2021年，拜腾和富士康合作。人们以为情况会变好。但是因为高层一直争斗，股东也互相争。富士康受不了了，就退出了。这是彻底压垮拜腾的最后一件事。
2023年6月，拜腾的公司和关联公司开始走向破产。这个以前很好的“四小龙”之一，最终还是失败了。以前花大钱建的1200亩工厂，一辆车也没生产出来，现在成了一个荒凉的院子。院子里长满了草，一片破败。因为长期欠水电费，公司只好请很多保安看着这块没用的地。这和旁边忙碌的工厂形成了对比，很讽刺。这个以前很好的园区没人要。它经历了6次拍卖，没人买。直到第7次，才被京威股份以8.18亿的最低价买走。京威股份买了地后，钱也快花光了。另外，拜腾的欠税问题也出现了。2025年2月，它被发现欠税4048.5万多元。
刚开始大家都关注它，后来它乱花钱，再后来是内部混乱。它最后破产了，84亿融资没了。央视批评它：“花光84亿元，但造不出量产车”。这句话说清楚了拜腾的失败结局。拜腾倒下，不是因为竞争激烈，也不是因为钱少。是因为它自己迷失了方向。一家车企忘了为什么要造车，把钱用来炫耀，把精力花在不重要的“面子工程”和内部斗争上，失败是必然的。现在，拜腾给汽车行业上了一课。它告诉所有企业，不管你有多少钱和资源，只有做好核心业务，把钱用对地方，才能在市场竞争中成功。
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