2020年，卢伟冰发文批评华为自研芯片性能不佳，这便是“猪肉自研”说法的由来。
卢伟冰言论引发的“自研”话题
卢伟冰的发言引发了广泛讨论，涉及国产品牌是否应自研产品和零部件及其国产化程度。有人认为他暗指华为芯片性能不如高通却过度宣传。四年后，“自研”话题重现，质疑对象可能是华为。
理想汽车产品线负责人老汤哥在微博上讨论车企技术命名和自研问题。
车企技术命名争议
老汤哥（Tango）指出，一些车企将采购的电池和底盘技术以山海经、北欧神话、希腊神话等命名，便声称是自己的技术突破，质疑其自主研发能力。他认为这种做法很不光彩，对不起合作伙伴的努力。提到山海经，很容易让人联想到华为，因为华为曾自称其技术命名取自山海经。就在发文前三天，华为常务董事余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上宣布，尊界S800将采用多项“自主智能”核心技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统和华为星河通信。
手机行业的自研优势
关于是否应自研猪肉，其实没有太多讨论空间。
以手机行业为例，苹果的成功很大程度源于自研。例如，iOS系统与安卓不同，操作流畅、安全稳定，应用丰富，更新支持时间长，保持手机性能和功能的先进性。苹果自主研发的A系列芯片也一直处于行业领先地位。今年，苹果还自研了基带芯片，如果自研不好，何必耗费数十亿美元去做？
同样，小米也在不断推进自研技术。尽管曾批评华为的自研，但小米自身从未停止自研步伐，无论是手机还是汽车领域。卢伟冰近期多次提及“自研”，表明其重要性。
理想汽车高管频繁谈自研
这位理想汽车的高管频繁提及“自研”，几乎每天的发文都会提到这个词。他将产品销量不佳或其他问题归咎于“不会起名”。
中国汽车品牌命名特点
自研讨论完毕。
命名很重要。无论是汽车品牌还是零部件，取名对企业至关重要。不会取名并非荣耀。例如，BYD这个名称让许多中国消费者犹豫不决。不过，随着BYD品牌影响力增强，负面影响逐渐减小。
国外汽车多以创始人姓氏命名，而中国则更注重文化内涵。如解放、东风、红旗等，充满时代感。但也有些例外，如桑塔纳、帕萨特等，取名富有诗意。
2019年，《新周刊》总结中国汽车品牌常用汉字，如“威”、“斯”、“特”等。这些名字反映了中国消费者的喜好。例如，“威”字在多个车型中出现，如威旺、威途等。
宝马名称的文化内涵
1992年前，BMW在中国称“巴依尔”，后改为“宝马”。这个名字因“马”在中国文化中的喜爱而受欢迎。例如，比亚迪的“秦、唐、宋、元”和华为的“巴龙、麒麟、灵犀、昆仑、玄武”。这种命名方式能增强品牌的文化内涵，提升消费者认同感和情感共鸣，也能提升民族自豪感和文化自信，向世界展示中国文化。
自主品牌崛起
Mate60发布时，全球热议华为和麒麟；比亚迪进入欧洲市场时，众人瞩目其车头的“汉”字。
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