雪佛兰复活科帕奇！1.5T插混+五菱换标，专攻墨西哥

雪佛兰在中国卖不动了！2024年销量暴跌70%，全年才卖出5万多台车，惨得连经销商都快找不到了。但在地球另一端，这个美国品牌玩起了“换标魔术”——把中国五菱的车挂上金领结车标，转身就成了全球车型！

最近曝光的科帕奇PHEV就是最新作品。拆穿它的真面目毫不费力：骨子里就是五菱星光S插电版，连螺丝都没多拧一颗。车头小改款，大灯中间硬塞了条黑塑料假装连体设计；梯形进气口撑大了一圈，前车牌框直接嵌在里面，设计师这活儿干得有点敷衍。转到车尾更省事，保险杠银色饰板原封不动，只把五菱标换成雪佛兰标完事。拉开车门，方向盘总算换了雪佛兰家族的双辐造型，可整套内饰只有全黑可选，沉闷得像个办公隔间。

配置倒还算厚道。8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏没缩水，360全景影像和自适应巡航全都保留，安全配置塞进六个气囊。这操作很雪佛兰——面子工程凑合，里子配置堆足。

动力系统直接照搬五菱星光S：1.5T发动机带着150千瓦电机组队干活。参考国内版本，1.5T发动机自己只能输出78千瓦功率，主要还得靠电机发力。电池给两个选择：9.5度电版本纯电跑60公里，20.5度电版本撑到130公里（CLTC标准）。日常通勤够用，长途就得烧油了。

科帕奇这名号听着耳熟？老车主应该记得它2007年国产时的风光，底盘扎实空间大，可惜2017年黯然退场。第二代直接拿宝骏530换标卖南美，如今第三代更彻底——彻底变成五菱星光S的换壳车。雪佛兰玩这手早有经验：宝骏悦也Plus在巴西变身斯帕可EUV，大通新途V70贴上标就成了Express MAX。通用汽车这盘棋下得精明：中国车当躯干，雪佛兰标当衣裳，专攻墨西哥等新兴市场。

为什么选墨西哥？雪佛兰在那儿根基深厚，去年全美狂卖173万辆。反观中国市场，主力科鲁泽孤军奋战，月销两千多辆就算“爆款”。上汽通用高层急得大换血，但远水救不了近火。把中国成熟新能源技术输出去，比在中国血拼价格战划算多了！

这台“混血科帕奇”计划今年四季度墨西哥上市。价格还没公布，但参考五菱星光S国内卖7.98万起，换标后大概率翻倍。消费者真要擦亮眼——金领结车标背后，装的是中国心脏。车企降本增效没问题，可别让全球质量标准打了折！对这种“出口转内销”的操作，你怎么看？