SU7挖孔风波：百名车主起诉小米，法院回执已到！

小米汽车自成立以来，一直备受关注，其首款车型小米SU7 Ultra更是以52.99万元的起售价，吸引了众多消费者的目光。然而，近日，该车型却因“挖孔版”前舱盖涉嫌虚假宣传，引发了车主维权事件，甚至有车主收到了法院的立案回执。

事件的起因源于小米SU7 Ultra的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖。该部件在宣传中声称拥有“纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能，但实际拆解却发现，其内部结构与普通铝制机盖无异，既未连接刹车系统散热，也未增加车辆下压力，所谓的“挖孔”也仅仅是一个装饰。

对此，部分车主感到愤怒，认为小米汽车存在虚假宣传的嫌疑，要求退车。一位车主表示：“我本来是追求挖孔设计才选择购车，小米提供的改配服务，失去了我原本购车的意义，提供2000元的补偿也显得敷衍。”

目前，已有数百名车主加入了维权群，准备通过法律途径维护自身权益。有车主透露，他们已经与小米汽车高层进行了约谈，但未能达成终方案。小米汽车副总裁表示，如果退订，会直接造成小米汽车的崩塌。

针对此次事件，小米汽车发布致歉声明，承认此前信息表达不够清晰，并表示将采取补偿措施。对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意。

然而，不少车主对小米汽车的补偿方案并不满意。他们认为，2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。

此次事件也引发了业内人士的担忧。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，车企还是要做出“差异”和“个性”，而支撑差异化和个性化的是企业的技术实力。小米造车需要保持长期的研发耐心，造车重要的是安全性，不能光是依靠“噱头”，而是要脚踏实地。

互联网分析师丁道师也认为，如今新能源汽车内卷严重，近期小米的负面舆情，可能对销量产生一定冲击。尤其是小米即将发布的新车YU7为SUV产品，也是市场竞争非常激烈的赛道，无疑将面临比以往更大的竞争压力。

此次事件无疑给小米汽车敲响了警钟。作为一家新兴的汽车制造商，小米汽车需要更加注重产品的质量和口碑，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。