广汽埃安销量暴跌33%，技术短板还是战略迷路？

广汽埃安销量暴跌33%，技术短板还是战略迷路？

5月销量数据出炉，广汽埃安同比暴跌33%！ 这个曾经的销量冠军怎么了？当整个新能源市场高歌猛进时，它的脚步却踉跄起来。2023年还顶着48万辆光环，喊着2024年要冲80万辆。结果呢？去年只卖了37.48万辆，同比下滑超两成。更扎心的是，今年5月销量仅2.68万辆，同比暴跌33.18%，环比也在下滑。冷冰冰的数字背后，是消费者用钱包投出的不信任票。

曾被寄予厚望的埃安UT，如今成了尴尬的存在。2月上市时，高管肖勇放话：“这价格就是冲着走量去的！”目标直指月销1.5万辆。可现实呢？3月和4月销量勉强爬到4千多辆。说好的产能爬坡呢？上市三个月仍不足目标零头。消费者压根不买账，这操作真让人看不懂。新车哑火，老车也带不动节奏，销量崩盘来得猝不及防。

广汽埃安的病根，早在几年前就埋下了。靠着网约车市场躺着赚钱的日子太舒服。2023年前，B端订单像开了水龙头。但成也B端，败也B端。当网约车市场饱和，私家车市场却打不开局面。满大街的埃安网约车，生生把品牌钉死在“出租车”标签上。普通家庭谁愿意买辆“网约车同款”？这战略转型的学费，交得肉疼。

技术口碑的崩塌更是雪上加霜。打开投诉平台，动力系统故障、电机异响的控诉铺天盖地。最伤人的是2023年闹得沸沸扬扬的“锁电门”，车主们发现续航被悄悄阉割。信任一旦瓦解，重建比登天还难。质量问题像滚雪球，把品牌形象压得喘不过气。消费者心里门清：连基本可靠性都保证不了，谈何高端？

冲高端的昊铂品牌，成了另一场噩梦。独立运营后，2024年全年只卖出1.73万辆。中低端市场根基未稳，就急着往豪华市场蹦跶。没有技术护城河的高端化，简直是空中楼阁。结果呢？低端市场守不住，高端战场攻不下，两头落空。这步棋走得，连围观群众都直摇头。

撕掉“网约车”标签成了生死劫。埃安UT本是转型关键棋子，现在却进退维谷。营销部门急得跳脚，可消费者就是不认账。当竞品在智能驾驶舱卷算力，在超充技术拼速度，埃安却还在为品控头疼。技术底子不够硬，战略又摇摆不定，销量崩盘几乎是必然结局。口碑塌方容易重建难，2025年能不能稳住阵脚？市场留给埃安的时间不多了。