当宝马宣布2026款i4将续航提升5%、零百加速缩短0.2秒时，我盯着手机屏幕突然笑出了声。这年头，连电动车都在玩"内卷"，可我们普通老百姓真正需要的，是能多跑几公里的电动车，还是能多活几年的干净空气？
记得去年冬天带女儿去医院，候诊室里挤满了咳嗽的孩子。有个妈妈抱着孩子跟我说："我们小区就在高架桥边上，孩子从会走路就开始咳，医生说这叫儿童哮喘。"她说话时眼睛一直盯着窗外，那里正飘着灰蒙蒙的雾霾。而此刻宝马的工程师们，正为那0.2秒的加速性能在德国总部欢呼雀跃呢。
车企们总爱把"科技改变生活"挂在嘴边。可看看现实吧，北京上海的白领们开着百万豪车，照样要戴着3M口罩等红灯。去年某豪华品牌推出限量版跑车，车漆里掺了真正的钻石粉末，广告词是"让每一公里都闪耀"。而就在同一天，河北某地的农民正在为光伏企业强占耕地跪在推土机前。这魔幻现实主义的对比，活脱脱就是当代社会的浮世绘。
更讽刺的是这些环保车的定价游戏。新款i4预计售价不会低于50万，够买二十辆老头乐电动车。那些真正需要代步的普通人呢？他们要么挤地铁，要么咬牙买辆五菱宏光MINI EV。环保什么时候成了富人的特权？当精英们在沙龙里讨论碳足迹时，菜市场的摊主正把烂菜叶装进塑料袋——他们不是不想环保，是根本玩不起这场绿色游戏。
我认识个专车司机老张，开了半辈子燃油车，去年贷款买了辆国产电动车。有次他算账给我听："充电比加油省一半，可电池要是坏了，省下的油钱全得贴进去。"这话像记耳光打在那些高谈阔论"电动化未来"的专家脸上。在真实的民生账本里，环保从来不只是技术问题，更是赤裸裸的经济选择。
看看欧洲的电动车补贴政策吧。德国工人买电动车能拿9000欧补贴，法国低收入家庭换购电动车额外享受5000欧优惠。我们的补贴去哪了？去年某地给出租车公司发了几千万换电补贴，结果被曝出大量车辆领完补贴就闲置。这哪是在推动环保，分明是在给特定群体发福利。
每次路过儿童医院，我都想起那个抱着哮喘孩子的母亲。当车企在性能参数上你追我赶时，有没有人算过，每减少1微克PM2.5，能少多少个夜不能寐的母亲？真正的科技进步，不该是让豪车更快，而是让空气更干净，让老百姓的电动车更便宜。毕竟，在生存面前，那0.2秒的加速优势，连个屁都不算。
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