售7.19万元起-续航300公里，新一代长安睿行EV正式宣布上市

你听说过一辆既能拉货又能载人，价格还不到8万元的新能源车吗？最近长安凯程推出的新一代睿行EV系列，就让不少物流小哥和个体老板坐不住了。这车不光价格实在，续航直接干到300公里，连货厢都能塞下整张建筑用的木工板。更绝的是，充电半小时就能从警报线充到八成满，这要是碰上急着送货的活儿，真能救急不耽误事。

要说这车最抓人眼球的，肯定是7.19万元起的价格。可能有人要问：市面上这么多电动面包车，凭啥它就能把价格压这么低？我特意打听了一圈，发现厂家直接把宁德时代的磷酸铁锂电池装进车里，41.86度的电池包配上自主研发的"天工电驱"系统，省掉了中间商差价。你看同级别的五菱荣光EV卖到11万，东风小康也得12万出头，这一下子就省出辆摩托车钱。

续航焦虑这事，开过电动车的人都知道有多头疼。去年冬天有个开老款EM80的快递站老板跟我吐槽，他的车标称270公里，实际开暖气送货连200公里都跑不到。这次新车升级直接换上第三代电池，厂家工程师在零下10度的测试场跑了三天，300公里续航愣是实打实跑出来了。更聪明的是电池组终身质保，敢这么承诺的商用车可真不多见。

要说空间魔术师，长安工程师绝对算得上高手。拿EM80来说，车长悄悄加长15毫米，后轮间距卡在1.23米这个黄金尺寸，建筑工地常见的1.22米宽木工板放进去严丝合缝。见过有人开着这车给超市补货，后排座椅全平放倒后能塞下200箱矿泉水。最贴心的是两座版直接把副驾驶座椅改成折叠式，送货单、工具包往座椅背后一挂，拿取特别顺手。

开过传统微面的司机都知道，那颠簸感能把早饭都颠出来。这次新车底盘来了个大升级，前轮用上轿车才有的麦弗逊独立悬架，后桥五片渐变钢板弹簧既照顾载重又减轻震动。上周跟着建材市场王师傅跑工地，他边开车边比划："以前走烂路得抓牢方向盘，现在单手握着都不带晃的，拉两吨瓷砖照样稳当。"

别看是辆工具车，设计师在细节上可没少花心思。封闭式前脸配上高亮黑饰条，远看还有点科幻感；驾驶舱里旋钮换挡搭配杯架USB口，等货时插着手机充电刷视频挺方便。最让我意外的是空调出风口设计，试驾那天35度高温，三分钟就能把车厢吹凉快，比某些家用车制冷还快。

现在越来越多的城市推行新能源货车通行优先政策，像深圳、成都这些地方，绿牌微面进市中心都不受限行影响。认识的鲜花店老板娘刚换了辆EM60，她说现在每天往酒店送花束，省下的油钱够多雇个帮手。随着充电桩越建越多，很多物流公司开始批量换电动车，有个车队队长算过账：按每天跑200公里算，电动车能耗成本只有燃油车的三分之一。

长安这次把商用车做出了乘用车的质感，又不耽误干活的本事。从建材运输到冷链配送，从快递驿站到流动餐车，这车就像个万能工具箱。听说厂家还要开发定制版本，说不定哪天能看到移动咖啡车或者图书借阅车穿梭在大街小巷。看着停车场里整排的新睿行EV亮着日间行车灯，恍惚间觉得，未来的城市物流，可能就长这个样子。