电动车不走？转动后轮找原因！

车子不走了，先转动后轮！#电动车维修

视频加载中…用户用三轮车拉回来一台电动车，故障是电车不走，转动电机后轮很重。拆开控制器和电机链接三根电机线，如果车轮不重就是控制器坏，反之就是电机或者刹车系统问题。这辆车拆开控制器和电机链接三根线电机还是很重，这是碟刹的，转动电机很重电机有问题，可能是电机线圈有问题，需要拆开电机看看。电机拆开了，线圈有发黑的地方，需要更换电机才可以解决问题。这种情况一般都是电机过力超载引发的。

电动车作为便捷的代步工具，早已融入我们的日常生活。然而，当某天你兴致勃勃地拧动油门，却发现爱车纹丝不动，仪表盘却显示电量充足，这种“有电不走”的尴尬情况，说明全车通电和电池没有关系，原因不过以下几种。

线路接触不良。电动车经过长时间使用，骑行抖动，线路接口难免会出现松动或氧化，导致接触不良，从而影响电流传输。检查电池与控制器、控制器与电机之间的连接线，以及转把的连接线，查看接口处是否有松动、锈蚀的痕迹。如果有，重新拔插接口，或者用砂纸打磨。若发现线路老化或破损，应及时更换。

控制器故障。控制器是电动车的“大脑”，负责控制电流和电压输出给电机提供能量，从而运转。控制器一旦出现故障，电动车就会罢工。打开电动车座桶，观察控制器是否有烧焦痕迹或异味。也可尝试用万用表测量控制器输出电压是否正常，动手能力强的更换也很方便。

电机故障。电机是电动车的三大主要配件之一，也基本上是单个零件贵的。电机出现故障，电动车自然无法行驶。三根相线，任意两根短接，转动电动车后轮，感受是否有明显阻力，如果有一般电机没有多大问题。也可以用万能表，测试相线之间的电阻相差大不大，相差不大，说明电机的线圈没有问题。也可尝试用万用表测量电机线圈电阻是否正常。不用测试霍尔，霍尔就算坏了，电机会有反应的。

刹车断电开关故障。如果刹车断电开关坏了，可能会导致电动车一直处于断电状态，无法行驶。可以看下后尾灯是否亮了，如果亮了说明刹车断电开关坏了，需要重新更换新的。

转把故障。转把是控制电动车速度的零件，如果转把内部故障，也会导致电动车无法行驶。可尝试用万用表测量转把输出电压是否正常，转把不贵，小白也可以自行更换，在网上购买就可以。

总结以上仅供参考，要根据实际情况判断，一般不外乎这几个原因，一般是由简单到复杂慢慢推测原因。用车愉快哦。

电动车五花八门的故障都有，但是也离不开这几大配件，要么就是线路，要么就是控制器，要么就是霍尔。这个车子有个故障，就是骑到半路的时候，如果碰到红绿灯，碰到有人的时候，刹车停下来之后，它要很长时间才会运转。以前新车的时候也有这个故障，就是时间短了一点，停一会就会转，但是越来越时间长了，现在等了半个小时，有时候它还不转，但是过了这段时间以后，它又转了。今天这个车主碰到跑到红绿灯的时候刹车了，然后停下来它又不转了，现在我来帮他查一下，你看霍尔是好的没问题，现在决定直接帮他换个控制器。因为他原来的车子控制器也是原厂的，但是我帮他检查的时候，发现这个车子已经修过了，也是估计原店主的师傅帮他修的，因为他的信头已经都直接接了。因为我估计当时的时候也没查出什么故障，直接要把这个插头直接接起来，因为他怀疑这个插头接触不良，这是有可能，但是现在我们就直接帮他换一个万能控制器好了。这种故障控制器出现的几率还是概率比较高的，所以今天我就直接帮他换一个控制器。

现在我们装上以后帮他调试一下，转把转动后轮还是不转，线也都接好了，可能性这个转把线没有这个颜色线没有对接好，因为已经换的是万能控制器，跟那原厂的线不是一种颜色，我们对比一下，把它兑换一下应该是可以的。现在它是自转了，信号线跟正极是没，应该是找对了，只是把放那个负极跟信号线对换一下就可以。好了我们现在把它对换好了，对换好了以后，发现可以控制了，转到油门已经转了，我们现在接下来，就把它那个刹车线跟仪表线接上就行了。希望这种故障能够把它排除，现在都正常了，不知道骑了几天之后会不会再来找我，这就不好说了，因为凭我的经验来说应该可以的。