一位哪吒车主看着维修中心里停了三周还没修好的车，维修人员无奈表示有几个配件官方一直没发。他手里的车钥匙，成了摆设。
曾经位列新势力销量榜首的哪吒汽车，正陷入一场前所未有的信任危机。大量车主发现，自己花费十多万购买的增程车型，因故障只能使用纯电模式，实际续航大打折扣。
更令人焦虑的是，配件短缺、客服失联、门店关闭，让质保期内的车辆维修也成了难题。
01 问题爆发：从“人民的代步车”到“烦恼的老头乐”
新能源汽车市场竞争日益激烈，各种品牌层出不穷，不少消费者被“性价比”和创新的技术概念所吸引。哪吒汽车曾以“为人民造车”为口号，凭借亲民价格在市场上崭露头角。
近期众多哪吒车主反映，他们的车出了问题。一位杭州的哪吒S车主遭遇增程器故障，车辆只能依靠纯电驱动。
厂家宣称的200公里纯电续航，在实际使用中往往要打七折，仅剩140公里左右。这迫使车主频繁充电，日常通勤半径严重受限。
“老头乐”通常指低速电动四轮车，因续航短、速度慢而得名。如今，这个戏谑的称呼被无奈的车主们用来形容自己那台无法用油、充电频繁的昂贵“玩具”。
02 深层痛点：瘫痪的售后与断裂的信任链
车辆故障只是冰山一角，真正的痛点在于售后服务体系的几近崩溃。这击垮了车主的最后一道心理防线，将产品问题升级为生存危机。
配件短缺成为普遍难题。有车主的充电机损坏后，因配件缺货，车辆在家闲置了两个多月。义乌一位车主所在城市原有6家门店已全部退网，无处可修。
官方渠道陷入“非正常状态”。车主反复沟通，售后人员只让等待，却无法给出配件到位时间。媒体多次拨打官方客服电话，均无人接听。
实地探访发现，位于杭州石桥路的用户中心旗舰店已闭店，店内不见一辆展车。另一家用户中心店门被物业贴上封条，门口停放的车辆中，有几辆被上了锁链。
即使联系上维修中心，得到的答复也令人失望。有服务中心明确告知，质保期内需自费才能维修；其他网点则表示配件需等待，时间无法确定。
哪吒汽车的经营困境在数据上显露无遗。2025年1月，其国内零售量跌至仅110辆。公司面临严重的亏损，甚至被曝光存在欠税问题。
神话故事中的哪吒尚能“剔骨还父，剔肉还母”，借莲花重生。而现实中的哪吒汽车，在失去了对数十万车主的服务承诺后，其重塑品牌信任之路，远比神话更为艰难。
03 出路何方：重生之路与消费者的启示
面对困境，哪吒汽车并非完全没有动作。公司进行了极限的成本压缩，调整全国运营网络，并计划将资源集中在有利润的车型上。
有内部员工透露，公司获得了新的融资，首要目标是保障生产，并有望在3月底复工。公司将海外市场视为重点，2025年计划将海外销量翻倍。
对于当前的哪吒车主和所有新能源汽车消费者而言，这场危机带来了深刻的启示。
购车决策需超越参数表。选择一款车，不仅是选择它的续航和配置，更是选择其背后企业的长期稳健运营能力和完整的售后保障体系。
警惕“低价高配”陷阱。在新势力品牌中，过低的价格可能意味着在看不见的地方压缩成本，或在未来难以持续提供优质服务。
关注企业健康度。消费者在购车前，可以适当关注企业的销量趋势、财务状况和市场口碑，这些是判断其能否长期提供服务的重要参考。
哪吒桐乡工厂外，一位研发人员说出了企业的现状与期望：“首先要保证活下去，然后是低调地活下去。” 这家拥有近50万用户的企业，其重生与否，关系着无数车主的切身利益。
厂区外空地上密密麻麻停放着的新车，静候着市场的下一次发令。而每一位消费者手中掌握的选择权，正是在为整个行业投票，决定未来哪些品牌能真正赢得道路。
对于哪吒汽车，公众最关心的还是那个根本问题：承诺的配件供应何时能真正到位？瘫痪的售后体系何时能全面恢复？ 这需要企业给出清晰的时间表和切实的行动。
毕竟，车不仅是代步工具，更是承载着安全与信任的伙伴。
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