盘点我国八款高铁动检车，你的出行由黄医生来保障

在动车组的大家族中，有一群特别的成员，它们不隶属于18个铁路局，而是由国铁集团直接管理；这些车辆不常驻于任何一条固定的高铁线路，而是根据各线路的检修周期轮流出现，负责保护全国4万公里高铁线路的安全。

这些车辆被统称为中国高铁的动检车，因为它们大多数的外部涂成黄色，所以有一个亲切的昵称——“黄医生”。

目前，我国的高铁动检车共有8种型号，包括CRH2J、CRH5J、CRH2C、CRH380AJ、CRH380BJ、CRH380BJ-A、CRH380AM和CR400BF-J。

CRH2J

CRH2J本不是专为检测设计的动检车，而是源于甬温线的一次动车追尾事故，原型车为CRH2-139E。事故发生后，受损较轻的11至16节车厢被中国铁路总公司改造，从而诞生了CRH2J-0205。而另一涉事车辆CRH1-046B则没有这么幸运，被迫退役。

2015年7月，CRH2J开始投入使用，四年后它以全新的身份为中国高铁提供服务。

CRH5J

CRH5J是长客制造的全国首款动检车，于2008年投入使用，现主要在北方地区的线路上进行动检工作。

CRH2C

CRH2C是唯一一款外观涂装与现役动车组相同的动检车，除了车身上有“高速动检车”的标识外，外观上与常规动车组几乎无异。

CRH2C-2061

目前CRH2C-2061、2068、2150这三列车分别担任动检车的职责。

CRH380AJ

这一型号的动检车共有五列，是全路数量最多的一款动检车。

CRH380AJ

尽管只有五列，它们却被分为两个不同的类别。

CRH380AJ-0201、0202、0203这三列是由四方机车制造的CIT400专用动检车，采用7M1T的编组方式。

CRH380AJ-2808、2818这两列原本是公务列车，但随着复兴号系列的推出，公务列车由复兴号CR400AF接替，这两列车改造为动检车，以适应我国日益增长的高铁检测需求。

CRH380AJ曾在兰新客专线上达到394km/h的极速，显示了其抗风沙、耐高寒的能力，同时也显示出该线路具有提速的潜力。

CRH380BJ、CRH380BJ-A

CRH380BJ采用的是“鲨鱼”头型

这两列动检车分别由唐车和长客生产，有趣的是，唐车制造的CRH380BJ采用了“鲨鱼”头型，而长客制造的CRH380BJ-A采用了“兔子”头型。“鲨鱼”头型原本是长客研发CRH380CL时的产物。

CRH380AM

这列动检车可能是最快也是外观最独特的，它的外形和编组与现役的正常运营动车组截然不同，尤其是头部设计，被赋予了“青铜剑”的昵称。这也是唯一一个头尾不同的动车组。

CR400BF-J

这是基于CR400BF-Z开发的复兴号系列中的首款动检车，由长客制造，该车于2022年初在郑济高铁上线运行。它不仅仅是一款普通的动检车，还肩负着为CR450系列动车组进行数据采集的任务，在郑济高铁上，CR400BF-J与CR400AF-C共同创造了单列车速435km/h，两车相会时的交会速度达到870km/h的世界纪录。