各位看官，今儿咱就来扒一扒这奇瑞捷途新出的“大圣”——2026款，听这名儿，颇有几分“齐天大圣”的豪气，可别光有虚名，得真刀真枪地干才行！
价码也亮出来了，起步价10.99万，顶配摸到12.79万。
各位先别急着喊贵，也别忙着叫好，咱们得把这车里里外外、上上下下，给它盘个明明白白，看看这钱花得值不值当。
先说这车身颜色，厂家一口气上了五种新漆，什么冰川白、极夜黑、远山灰、星雾银、苍云青……这名字起的，颇有几分诗情画意。
不过颜色这玩意儿，那是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，关键还得看实车效果。
个人对那“苍云青”颇感兴趣，莫不是要将那雨后初霁的山色，搬到车身上来？
再看前脸，还是那张熟悉的“大嘴”，如今这设计风潮正盛，能不能从中脱颖而出，就看设计师的功力了。
分体式头灯，这设计向来是“毁誉参半”，有人觉着前卫，有人觉得怪异。
依我看，设计得当，确实能拔高整车的辨识度。
车身侧面，沿用传统样式的门把手，这…略显保守了些？
眼下都流行隐藏式把手，捷途大圣却反其道而行，或许是出于成本与实用性的考量。
毕竟，隐藏式把手虽美观，可一到寒冬腊月，就容易被冰雪封印，维修起来也颇费周章。
车尾那双边四出的排气管，必须点个赞！
甭管动力如何，气势上先压倒一片！
这年头，谁会嫌排气管多？
越多越能唬住人！
车身外形，说白了就是一张脸，美与丑，全凭个人喜好。
真正决定车辆价值的，还得是内在的品质。
咱们再来瞧瞧这内饰。
9.2英寸的仪表盘，配上12.8英寸的中控大屏（高配车型更是升级到15.6英寸），这尺寸在同级车里，算是中规中矩。
如今这世道，大屏当道，恨不得把整个中控台都变成一块硕大的显示器。
可屏幕再大，若是不好用，那也只是个摆设。
方向盘仅支持手动四向调节，主驾驶座倒是配了电动6向调节，副驾驶座却依旧是手动4向调节……这配置，未免有些吝啬。
都什么年代了，副驾也给安排个电动调节呗？
毕竟，谁家还没个需要呵护的“娘娘”呢？
好在它支持华为HiCar手机无线互联，这必须给个好评！
当下，手机与车机的互联互动愈发重要，HiCar的体验还算不错，至少比某些车企自家开发的系统，要顺手得多。
高配车型还配备了四季冷暖模式、双区自动空调、全速自适应巡航、手机无线充电等配置。
这些配置都能提升驾乘的舒适度，有了它们，旅途也会变得更加惬意。
车身尺寸方面，长宽高分别为4600x1900x1685毫米，轴距则达到了2720毫米。
这般身量，在紧凑型SUV中，已属魁梧，车内空间想必不会太过局促。
重头戏来了，动力！
捷途大圣搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并分为高低两种功率版本。
低功率版，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，匹配一台6速湿式双离合变速箱。
高功率版，最大功率则提升至135千瓦，峰值扭矩也达到了290牛·米，与之匹配的，是一台7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成，从参数上看，并不算出彩。
1.5T发动机，在这一级别中，算是主流配置。
至于动力是否充沛，还得看实际驾驶体验。
低功率版本，想必只能满足日常代步的需求，平淡如水，波澜不惊。
高功率版本，或许能带来些许激情，但若想体验到那种令人血脉贲张的推背感，恐怕还是难以如愿。
双离合变速箱，向来是“爱者赞其敏捷，厌者恨其顿挫”。
它的优点在于换挡迅捷，传动效率高。
缺点则是低速行驶时，偶有顿挫，且可靠性相较于传统的AT变速箱，略逊一筹。
捷途大圣采用的是湿式双离合，理论上来说，其可靠性会优于干式双离合。
总而言之，捷途大圣这款车，外观设计见仁见智，内饰配置中规中矩，动力表现也只能说是勉强够用。
但考虑到它的售价，10.99万起，在同级别车型中，还是具备一定的竞争力。
那么，这款车究竟值不值得入手呢？
依我看，倘若您对动力并无过高要求，只是想寻觅一辆空间宽敞、配置尚可的SUV，用于日常通勤代步，那么捷途大圣或许可以纳入考虑范围。
但如果您对动力性能有着更高的追求，或是对双离合变速箱心存疑虑，那么不妨多看看其他车型。
购车一事，终究还是得自己拿主意。
建议各位亲自前往4S店，进行一番试驾体验，切身感受一下这款车的驾驶质感，看看它是否真正符合您的需求。
眼下车市竞争白热化，各家厂商纷纷祭出各种优惠政策。
各位在购车时，务必货比三家，力争拿到最实惠的价格。
最后，想问问各位，对这捷途大圣，您怎么看？
会考虑把它开回家吗？
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