最近有个朋友找我吐槽，说想换台家用SUV，结果被新能源和燃油车搞得头大——新能源车科技感足但充电麻烦，燃油车方便却担心油耗高动力弱。正说着，他突然掏出手机：“你看这台车，官方说2.0T发动机配爱信8AT，扭矩有390牛·米，价格才13万，靠谱吗？”我一看，这不是长安刚推出的第四代CS75PLUS Ultra嘛！
其实很多人和他一样，以为燃油车快被淘汰了，但仔细想想，城市里充电桩排队、高速服务区抢充电枪的画面，谁看了不犯怵？这时候一台动力强、油耗低、配置还跟得上时代的燃油车，真有可能成为“宝藏车型”。
一脚油门，真能省下一杯奶茶钱？
先说大家最关心的动力和油耗。这车用的新蓝鲸2.0T发动机，光看390牛·米的扭矩数据，已经能甩开不少20万级别的合资车。上个月陪朋友试驾，在高速上超车，油门踩到一半车身就“嗖”地冲出去，推背感直接拉满。更绝的是，这么大排量的车，官方油耗才7.7L/百公里（WLTC工况），而且喝92号汽油就行。朋友算了一笔账：加满一箱油不到400块，够他从成都开到西安看兵马俑，中途不用加油。
变速箱用的是爱信8AT，这玩意儿以前多装在30万以上的车上。实际开起来，换挡几乎感觉不到顿挫，堵车时频繁启停也不闹心。销售小哥还演示了个“骚操作”：切换到运动模式，发动机转速立马提升，油门响应快得像电竞鼠标，过弯时方向盘指哪打哪，连朋友这种“佛系车主”都忍不住飙了段山路。
后排能跷二郎腿，副驾还能做SPA？
买家用SUV的人，十个有九个关心空间。这车轴距2800mm，后排坐下三个成年人，膝盖离前排还能空出三拳距离。上次见到这么宽敞的后排，还是某款加长版豪华轿车。更贴心的是地板全平，中间坐人的时候不用“劈叉”，带娃家庭放安全座椅也方便。
最让我朋友心动的是副驾的“女王座椅”。他老婆一听“8种按摩模式+一键躺平”，立马拍板：“就它了！”上周末他们一家去露营，老婆在副驾边按摩边追剧，孩子在后排问车机AI：“为什么天上的云会飘？”车机居然用童声解释起气象知识，全家笑得前仰后合。
车机比手机还聪明？泊车比驾校教练耐心！
很多人觉得燃油车智能化不行，但这车装了讯飞星火AI系统，简直是个“话痨”。朋友实测，连续说了五条指令：“打开空调、导航到春熙路、播放周杰伦的歌、车窗开一半、问问今晚成都有没有雨”，车机一秒搞定。更夸张的是，系统还会学习车主习惯——比如他每天早高峰固定走某条小路避堵，开了两周后，车机主动建议：“前方拥堵，是否切换熟悉路线？”
新手司机最怕的侧方位停车，在这车上反而成了炫技项目。APA5.0代客泊车系统连“夹缝车位”都能一把进，朋友特意找了个斜列停车位测试，车自己扭了两把方向就停得笔直。他开玩笑：“驾校教练要是这么耐心，我科目二也不用考三次了。”
13万买中型SUV，到底值不值？
说到底，大家关心的是性价比。这车定价13万左右，却给了20英寸轮毂、全车座椅加热通风、L2级辅助驾驶，甚至能连着手机账号在车机上打《原神》。对比同价位的合资车，很多还在用塑料方向盘、手动座椅。朋友最后说了句大实话：“现在新能源车都在卷冰箱彩电，但油车把三大件和实用性做好，才是真本事。”
所以回到最初的问题：2.0T+爱信8AT，390牛·米扭矩，第四代CS75PLUS Ultra值不值？答案可能藏在那些周末带着全家出游的笑声里，藏在早晚高峰从容超车的自信里，更藏在加油时不用心疼钱包的踏实里。毕竟对于大多数家庭来说，车不需要多么颠覆时代，靠谱、舒服、省心，就是最大的超值。
全部评论 （0）