大家好，这期分享的是《手握16万，日产奇骏和Jeep指南者谁更豪华？车主：有差距》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“大放异彩”的大众途岳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“颜值担当”本田思域，地位仍然不能被撼动。在汽车市场不断多元化的今天，汽车需要做好定位满足车主要求才能实现大卖，正如指南者。
Jeep指南者近年来受到Jeep的大力关注，势头可谓盛气凌人，运用自身精雕细琢的外观设计，人们把外观作为选车的重要标准的要求获得了的满足，因而Jeep指南者得到市场不错的反馈。不过，大家的精神生活不断提高，多元化的汽车消费要求也随之出现，动力表现、驾驶体验、外在颜面等，如果只专在意一个长处，很容易就失败。
今天我们荣幸请到Jeep指南者的车主黄先生，用了朋友4个月日产奇骏的他，刚刚全款16万提了Jeep指南者，才4个月他就开了6000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！Jeep指南者真的是一款性价比高的好车吗？与日产奇骏比起来有何不同？下面请他分享真实用车感受。
先从本人最满意的外观说起，优良的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，后车灯更是极具现代都市的魅力。日产奇骏和Jeep指南者的外观都不错，但我更喜欢Jeep指南者。外观着实是这款车的优点，点线造型可以看出设计者的独出心裁。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾的处置让的质感获得不少提高。还是要说，日产奇骏的外观跟Jeep指南者差了一截。
内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高Jeep指南者的内饰规格，但仍旧无济于事。说实话，Jeep指南者的内饰确实不如日产奇骏那么高档。
一般动力不好的车我是不会买的，我最终拿下的是“Jeep指南者 2019款 220T 自动家享版”，Jeep指南者是涡轮增压发动机且排量为1.3，爆发出的最大马力为173Ps。变速箱选用7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。百公里冲刺只需8.4秒，跟日产奇骏对比信心百倍，但总体而言都很好开。
就空间来说，Jeep指南者的空间数据显得比较一般。从实际乘坐体验上看，头顶空间较小，183cm的客人坐在第一排略显拥挤，最后排满座的情景下会比较拥挤。前后排客人的腿部空间较小，长坐有些累。不过Jeep指南者却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音系统表现优秀，迅速行驶也体验不到明显的噪音。Jeep指南者的空间总体来看，表现还是比较一般的。
接下来要说说油耗在已过磨合期的情况下，实际测得Jeep指南者的综合油耗为7.7L/百公里。保持较低车速行驶于市区中，油耗完全可以维持在10.0L上下，而高速油耗更低，实测油耗在6.4L左右。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
简单来说，我感觉还是Jeep指南者最适合我的要求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管它的落地价和日产奇骏差不太多，但是Jeep指南者更吸引我。Jeep指南者已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为开上一辆Jeep指南者还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车到现在，只有六个字可以抒发我的心情：好车无需多言！
综上，既然Jeep指南者可以在强烈的竞争的生存，其外观仅是许多方面的一部分，在舒适度、油耗、动力等方面一样不落俗套，实实在在满足了消费者的心中要求。备受车友眷注的“Jeep指南者 2019款 220T 自动家享版”，指导价也就17.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，无钥匙进入、发动机自动启停、黑色、黑色/灰色等均有是标配，与竞争对照相较，Jeep指南者的性价比是较高的。那么对于这款Jeep王牌——Jeep指南者，各位觉得它未来发展如何？
全部评论 （0）