预算为40万元的中大型轿车有很多选择，包括沃尔沃。沃尔沃汽车在外观上并没有太多亮点，就是如同老司机口中所说，亮点是内饰、安全性和成本效益。都说沃尔沃的安全是第一位的，驾驶过的老司机也这样说。
同时，沃尔沃舒适感真的很好。不过，40万元的大中型车品牌很多，意味着沃尔沃竞争力很强，也有很多竞争对手。不过，要选择什么，这取决于他们自己的观点和需求。沃尔沃在各方面还是很有吸引力的，如果我买车，沃尔沃是我的首选。
然后我会看BBA。这个系统还是不错的，但是汉DM3.0是双引擎四驱，两种驾驶模式的表现都比S90好；同时，汉DM-p改为串并联直驱系统，取消了变速箱，有效降低油耗，改成全时四驱，性能依旧超越S90，关键是品质够稳定。
之前，沃尔沃S90插电式混合动力版近日启动了集中召回。原因是电芯存在问题，确定车辆存在自燃隐患；但是，在车内发生多起爆炸事故后，确定有问题并打开召回节点。因此，沃尔沃识别和解决问题的能力值得怀疑。
之前解决共振问题的效率也被拖得够呛。这就是沃尔沃S90，还有吸引力吗？红旗H9、奔驰E级或宝马5系都有后轮驱动选项。奥迪A6L的两驱版是前驱，适时的四驱版也是前驱，销量在所难免。作为二线品牌，沃尔沃也已经采用了低成本的前驱平台。
这样的车自然是没有竞争力的。价格大幅下跌后，仅与红旗H9重叠，甚至与汉系四驱性能版重叠，燃油版不推荐。S90PHEV采用双引擎四驱系统。纯电动模式由后置电机驱动，为后驱；汽油和电力的混合模式可以变成适时的四轮驱动。
特殊的驱动模式将被迫成为全时四轮驱动。高端车一定是前后驱动或纵向四驱（燃油车），因为前后驱动平台的结构特点，实现了可观的前后轴载。说白了就是前后轮抓地力相同，车辆急转弯。失控极限足够高；加速时后轮抓地力增加。
使用后轮驱动可以提高性能（避免驱动轮打滑）。然而，前轮驱动车辆不具备这些特性。发动机和变速箱水平布置在车辆的前部，车辆的重心集中在车辆的前部。;加速时重心会后移，但作为从动轮，即使后轮增加抓地力也没有意义。
同时减少抓地力的前轮加速会变得有点尴尬。因此，前驱平台在操控上毫无乐趣可言。作为制造成本最低的平台，该系统更适用于普通滑板车。沃尔沃S90的设计相当不错，车身线条硬朗，是车内少有的硬派选择；5090*1879*1444。
3061mm车身的轴距也有非常饱满的视觉效果，单看外观真的是一辆不错的三厢车。但是，您必须查看车内。S90搭载的2.0T发动机参数不错，标准是184kw/350N·m，8AT变速箱应该有不错的动力表现。
实际加速可以突破8秒，标准只能算是中规中矩；但油耗表现不错，公测动态数据不到10L/100km。看起来一切看起来都不错，但S90有一个很大的缺点，那就是它使用了“前驱”。这个价格，与前驱看起来不是很匹配。
总体来说，沃尔沃S90本身质量是很不错的，综合很多老司机的分析，他们也表示这辆车很不错。不过，究竟如何，是不是适合车主，还得去4S店里试驾一下，去开开试试吧。
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