YU7测试时刹车片起火，小米汽车回应！

近日，一段小米YU7 Max在天津V1赛车场进行赛道测试时刹车片起火的视频引发广泛关注。小米汽车随即通过官方渠道作出详细回应，解释事件原因并强调车辆安全性能。

事件经过与官方解释

根据小米汽车官方说明，测试车辆在完成1个暖胎圈和1个飞行圈后，未按常规进行散热圈就直接驻车，导致制动系统高温引发刹车片有机物材料起火。值得注意的是，起火并未影响制动系统功能，车辆制动性能保持正常。

技术原因深度剖析

此次事件涉及多个技术层面因素：

极端测试条件：赛道驾驶需要频繁超高速紧急制动，制动系统负荷远超日常驾驶，制动盘温度可急剧升至600℃以上。

材料特性：YU7 Max采用含树脂等有机物的低金属制动片，这些材料在300℃以上会发生聚合物支链裂解反应，产生可燃气体，在600℃高温和充足氧气环境下可能出现短暂明火。

功能未启用：测试时未使用"能量回收增强"功能，该功能可提供最大0.2G的制动能量回收，显著降低机械制动系统负荷和温度。

官方安全建议

小米汽车特别强调，YU7定位城市豪华高性能SUV，不建议用户驾驶原厂车进行赛道尝试。若要进行专业赛道驾驶，必须：

对轮胎、制动系统及散热进行专业升级

使用大师模式并开启能量回收增强功能

充分了解车辆性能边界和赛道驾驶知识

此次事件反映出极端工况下汽车测试的复杂性，也提醒消费者正确认识车辆设计用途和性能边界。小米汽车的快速响应和专业技术解释，为行业类似事件的处理提供了参考范例。