各位好，我是北奔V3ET牵引车用车者，本期为各位带来《北奔V3ET牵引车好不好？它的优点有什么？来听听车主的心里话》。现在卡车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，在卡车市场多元化的今天，买车需求由从简单变得繁琐。各个厂商都想尽办法夺人眼球。北奔V3ET牵引车最近一直受到市场关注，它拥有高水平的动力系统，万分切合车主喜欢劲爆动力的要求，正是这个原因，北奔V3ET牵引车才能一直立于不败之地。
在车场浴血奋战杀出重围的北奔V3ET牵引车，撇开它所仰赖的优异的动力性能，那么它其它方面是否真有优点呢？其他方面是否具有闪光点呢？接下来就着这款热门车型北奔V3ET牵引车谈谈我个人的观点。
北奔V3ET牵引车在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，外观的几处线条处置得相当到位，讨好大众需求。前脸采用了辨识度颇高的家族式策划元素，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一丝不逊色。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，侧面的线条很顺畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。总之，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当具备张力。
在动力和实质驾驭感受方面，北奔V3ET牵引车装备了12.5L潍柴6缸液化天然气(LNG)发动机，驱动形式采用6X4，动力储备格外充沛，开起来也很有信心。变速箱使用了成熟的法士特手动变速箱，档位达到12之多，其动力平顺性获取进一步提高，得益于北奔重卡精湛的调教技艺，让变速箱与发动机成为天作之合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驭体验。北奔V3ET牵引车2100的最大扭矩，最高车速可达89公里/小时，对于强劲的对手北奔NG80来说，北奔V3ET牵引车棋高一着，总体上看，北奔V3ET牵引车的动力发挥在同价位车型的市场中占据领先地位。
再看各位最关心的载货实力展现，这款车的载货本领又大又开阔舒坦。北奔V3ET牵引车的整车尺寸数据为7420*2550*3570mm，在3800+1350mm的轴距的加特下，拉40吨的货箱不在话下。
舒适性方面，北奔V3ET牵引车投入相当大精力在舒适性的打造上，我的话我感觉行驶位的行驶空间蛮能够满足的，不会有拘束的感觉。具备高顶排半椅子的加持，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。驾驭至相对细碎的石子道路时，减震系统没有让人败兴，驾车姿态比较平稳。空调对于前一排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有一点力不从心了，隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
北奔V3ET牵引车在操控上的展现实属不凡，即使满载已有40吨，但方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相当好。动力和刹车都比较线性，驾驭感受如丝般顺滑。总体而言，北奔V3ET牵引车可以给车主带来良好的操控感。
能耗方面，在空仓和满载各半的情景下，北奔V3ET牵引车的综合能耗只有27.07L/百公里。不挂货物的能耗略低，为15.65L，主要受拥堵影响，满载的能耗相对偏低，仅为38L上下。每公里油费1块9，跑2600km能耗刚好988L，加油钱不到4940块，如果仅仅谈论能耗，北奔V3ET牵引车在重型牵引车中算好的，能耗在同级别中较低，造就北奔V3ET牵引车在市场中有不错的口碑。
综上所述，北奔V3ET牵引车之所以能被买车群体主要眷注，动力只是北奔V3ET牵引车成功的秘诀之一，外观、空间、舒适、操控、油耗也有着与众不同的呈现，都能好地与买车群体需求相匹配。在同价位车型中比较一番，北奔V3ET牵引车的性价比的确很可以。总结一下，在车主对汽车要求愈来愈高的现在，只有可以适应车友的厂商才能取得成功，正如北奔V3ET牵引车。对于北奔重卡力推的这款北奔V3ET牵引车，大家有什么见解呢？
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