最近这天气，真是一言难尽，尤其是像山东、河南这些地方，温度计的水银柱跟坐了火箭似的，一下子就冲到了40摄氏度。
走在外面，感觉空气都是烫的，地面都能煎鸡蛋了。
这种高温天气不光是让人觉得难受，给生活和工作添了不少堵，对于很多开新能源汽车的朋友来说，更是带来了一连串的烦恼。
最近在网上，随处可见新能源车主的抱怨和吐槽，说自己的爱车在高温下变得特别“娇气”，要么是停在充电桩前半天充不进去电，要么是开在路上续航里程掉得特别快，让人心里直打鼓，这“电动爹”可真是不好伺候。
那么，这高温天气到底是怎么给新能源汽车下了“紧箍咒”的呢？
难道我们引以为傲的新能源技术，真的就这么怕热吗？
这事儿咱们得好好掰扯掰扯。
要弄明白这个问题，咱们得先从新能源汽车的心脏——动力电池说起。
这个电池，可不是咱们家里遥控器上那种普通的干电池，它是一个非常精密的化学能量储存装置。
说白了，它的工作原理就是依靠内部大量的锂离子，像勤劳的搬运工一样，从一端跑到另一端，在这个过程中产生电流，驱动汽车前进。
但是，这些“小工人们”对工作的环境温度特别挑剔，它们最喜欢的温度是20到25摄氏度，跟咱们人感觉最舒服的春秋天差不多。
一旦环境温度过高，就像是给这个内部化工厂添了一把大火，整个化学反应的速度会急剧加快。
这反应一快，问题就来了。
首先就是充电问题。
很多车主反映，大热天在外面充电，发现车子怎么也充不进去，或者充电速度慢得像蜗牛。
这其实不是车子坏了，反而是它的一种自我保护机制在起作用。
现在的新能源汽车都有一套非常智能的电池管理系统，简称BMS，您可以把它理解成电池的“贴身管家”和“安全卫士”。
这位管家会实时监测电池的每一个角落的温度，一旦发现电池温度超过了设定的安全值，比如50摄氏度，它就会立刻发出指令，强制降低充电的电流和功率。
这是为了防止电池因为温度过高而发生不可逆的损伤，比如内部材料结构被破坏，甚至出现鼓包、热失控等危险情况。
所以，您感觉充电变慢，是“管家”在给电池降温。
如果在太阳底下暴晒，电池温度持续飙升，那“管家”为了绝对安全，干脆就会暂时中断充电，等电池“冷静”下来再说。
所以，充不进电，不是车子跟您闹脾气，是它在保护自己，也是在保护您的安全。
其次就是续航里程“打骨折”的问题。
这个现象其实是两个因素叠加造成的。
第一，高温本身就会让电池的能量释放效率稍微降低一些，但这部分影响相对较小。
真正的大头，是咱们为了凉快而拼命使用的空调。
您想啊，这么热的天，谁上车能不开空调？
很多车主习惯在上车前几分钟，就用手机App远程把车内空调开到最大，恨不得一坐进去就感受到冰窖般的凉爽。
这空调压缩机可是个实实在在的“电老虎”，尤其是在高风量、强制冷模式下，它的耗电量非常可观。
本来电池的电量就是有限的，现在还要分出一大部分去伺候空调，那留给驱动车轮的电量自然就少了，续航里程也就肉眼可见地往下掉了。
这就好比一个人在长跑，本来体力就有限，现在还要背着一个大功率的电风扇给自己吹风，那他肯定跑不远。
说到这里，可能有人会觉得，那新能源汽车在夏天岂不是成了个摆设？
其实不然。
我们遇到的问题，咱们中国的工程师们早就想到了，并且已经拿出了非常有效的解决方案。
对于汽车来说，现在市面上主流的新能源车型，尤其是我们国产品牌的新车，基本上都配备了非常先进的液冷电池热管理系统。
这套系统就像是给电池装了一套专属的“中央空调”，通过冷却液在电池包内部的循环流动，可以非常精确地将电池温度控制在最理想的工作范围内。
无论外面是40度的酷暑还是零下20度的严寒，电池都能在一个恒温舒适的环境里高效工作。
这样一来，高温下充电慢、续航衰减的问题就得到了极大的缓解。
可以说，技术是在不断进步的，早期的车型可能在这方面有所欠缺，但如今的技术已经把这个短板补得越来越长了。
更有意思的是，在这场与高温的“战斗”中，技术革新最快、最接地气的，反而是我们日常生活中最常见的电动两轮车。
就拿大家都很熟悉的绿源品牌来说，他们在这个领域可以说是深耕多年，成果斐然。
早在2019年，绿源就创新性地推出了液冷电机技术，现在更是升级到了超续航液冷电机。
它的原理就是在电机内部加入了特制的冷却液，电机在运转时产生的热量可以被冷却液迅速带走，散热效率远高于传统的依靠风扇吹风的散热方式。
这不仅能保证电机在长时间骑行下依然动力十足，还能有效避免电机因为过热导致磁钢性能衰退，也就是我们常说的“电机没劲儿了”。
为了证明这项技术的可靠性，绿源甚至开创性地提出了“液冷电机质保10年”的承诺，这份底气背后，是实打实的技术自信。
光是电机降温还不够，电池这个“核心”也得照顾好。
为此，绿源又研发了超续航数字化电池技术。
这个电池同样内置了智能热管理系统，在充电时能够主动调节自身温度，始终保持在最适合充电的20到25摄氏度之间，这样不仅充电效率高，还能让电量充得更满，电池寿命也更长。
此外，电池内部还巧妙地设计了均温板等隔热材料，就像给电池穿上了一件高科技的“隔热防晒服”，能有效地隔绝外界的高温侵袭，从源头上防止电池因为暴晒而出现鼓包等损伤。
同样，绿源也为这款数字化电池提供了行业领先的3年质保服务，再一次刷新了行业标准。
从汽车到两轮车，我们能清晰地看到，中国的企业正在用持续的创新，解决用户在实际使用中遇到的一个个痛点，为我们打造更可靠、更舒适的绿色出行体验。
当然，再先进的技术也需要我们用户养成良好的使用习惯。
在高温天气里，有几个小建议可以分享给大家。
首先，尽量避免将车辆长时间停放在露天暴晒的环境下，不仅对电池不好，车漆、内饰、轮胎等部件也会加速老化。
其次，充电时最好选择阴凉通风的地方，比如地下停车场或者带遮阳棚的充电站，切忌在太阳直射下充电。
最后，充电时间也不宜过长，一般按照说明书建议的时间，保持在6到8小时左右就足够了，避免过度充电，因为过充也会产生额外的热量，给电池增加负担。
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