过渡期延长！低速电动车仍可合法行驶，网友热议“重庆”模式

低速电动车，通常指的是电动三轮车或低速四轮电动车，这类交通工具因操作简便、价格适中，成为了老年人日常出行的首选。然而，许多低速电动车没有进入国家公告目录，无法上牌，不被允许上路行驶，因此不少地区对其使用进行了严格限制。好消息是，重庆市出台了新的政策，将低速电动车的过渡期延长至2027年，让这些车辆可以继续合法上路。此消息一出，网友们纷纷表示，希望这种“重庆模式”能够在全国推广。

不禁不罚、延长过渡期！重庆低速电动车合法上路

8月16日，重庆市公安局发布了《关于加强低速电动车管理的通告（征求意见稿）》及其《政策解读（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

此前，重庆市的低速电动车过渡期已经结束，但关于这些车辆的管理政策迟迟未见落地，导致许多老年人在日常出行时心存顾虑，害怕被交警查处和处罚。

为了解决这一问题，让市民能够安心使用低速电动车，征求意见稿中明确指出，重庆市将延长低速电动车的过渡期至2027年3月31日。也就是说，未来三年内，低速电动车依然可以合法上路行驶。

此外，通告中还明确提出，将为全市低速电动车实行“一车一码”管理，并计划在接下来的6个月内，为所有低速电动车免费赋码和粘贴信息二维码。这一举措不仅能够在车辆丢失或发生事故时快速追踪，还能方便交警部门对低速电动车进行有效管理。

网友：期待“重庆模式”全国普及

从目前来看，重庆市对于低速电动车的管理政策相对宽松，是国内为数不多明确延长过渡期的城市之一。自2020年开始设置过渡期以来，重庆市的低速电动车过渡期长达7年，远超其他城市的政策时限。因此，很多网友希望这种“重庆模式”的管理方式能够在全国范围内推广。

尽管延长过渡期为老年人出行提供了极大便利，但仍需提醒广大用户，如果现有的低速电动车已经超过了使用年限，建议尽早淘汰更换。在再次购车时，应选择符合国家规定的合规车型。重庆市也在政策中明确指出，严禁销售不符合标准的低速电动车。

通过“减存量、控增量”的方式，逐步减少现有低速电动车的数量，并严格控制新增违规车辆。这种管理策略既能解决老年人出行难的问题，又能有序地规范低速电动车的管理。因此，这种做法得到了广泛认可。

总的来说，无论是“重庆模式”还是“一车一码”或“三见面一建档”的管理方法，都体现了人性化和便民化的管理理念。在保障老年人继续使用原有低速电动车的同时，也没有增加他们的负担。这种管理模式值得肯定和推广，希望其他城市也能借鉴这种先进的管理经验，让更多老年人能够安全、方便地出行。