这才是铃木的旗舰大踏板车——天浪650，双缸CVT发动机加持

回溯到上世纪八九十年代，那时许多国外经典摩托车款型还未踏足国内市场。直到国内摩托车行业蓬勃发展之际，一些海外品牌才开始试探性地向我国市场引入部分车型进行销售。

然而，铃木品牌的进口摩托车数量相当稀少，尤其是这款Burgman650 Executive（被国内摩友亲切称为“天浪650”或“汉堡人650”），虽然曾以小规模贸易形式引入国内，但因高昂的价格导致销量寥寥无几。

随着国内摩友对高端大型踏板车的渴望不断升温，这款天浪650仍然令人回味无穷。从其外观设计来看，整车线条流畅优雅，动力部分则搭载了铃木双缸638cc水冷发动机，强劲的动力输出最高可达54.4匹马力。尽管在国内市场上，与400cc和500cc级别的踏板车相比，其动力性能并非顶尖，但天浪650依旧能提供极致的驾驶体验。

宽敞的坐垫设计如同豪华沙发，驾驶位配备靠背，确保驾驶者和乘客都能享受到极致的舒适感。正因如此，这款车型在欧洲市场销量斐然，成为高端踏板车系列的佼佼者，同时也是铃木踏板车家族的“顶尖之作”，堪称旗舰级踏板车。其双缸引擎动力充沛，相较雅马哈的TMAX560踏板车而言，排量更大且价格更为昂贵。当年在国内市场，其小规模贸易落地价格高达18万元，即便时至今日，这一价格依然令人望而却步，或许这也是它在国内市场未能大放异彩的主要原因。

倘若铃木能够再次将这款大型踏板车引入国内市场，并以合资方式生产，势必能降低生产成本和运输费用，进而使售价更加亲民。然而，铃木可能会持保守态度，毕竟中大排量摩托车的合资生产风险难以预测。但无论如何，天浪650作为一款真正的“大绵羊”车型，凭借其强劲的双缸引擎和高配置参数，已然在全球踏板车领域占据了一席之地。

关于这款车的详细参数方面，新款天浪650配备了电动可调风挡、宽敞的坐垫储物空间（可容纳一顶全盔）、15L的油箱容量以及前置储物盒内的USB充电接口和手机放置区等贴心设计。

天浪650的高端配置和卓越的整车质感展现了旗舰车型的独特魅力。倘若能在价格上取得更多优势，相信它定能成为市场上炙手可热的大型踏板车之选。