韩国人傲慢的代价，这两款MPV若早降10万，销量早破10万+

韩国MPV卖不好全因定价高 错失机会后降价没人要

去年开始听说起亚嘉华和现代库斯途这两款韩国车在中国卖得不好。其实它们都是好车，空间大动力也不错。就是定价让人看不懂，现在虽然便宜了，但早过了最佳时机。

三年前起亚嘉华刚上市时，大家都觉得能卖二十多万就行。结果厂家要价快三十万，这让谁买啊？就算嘉华七座宽敞，高速开起来顺手，但同价位早就被丰田赛那和别克GL8占着了。品牌影响力差距太大，三十万买车很多人还是愿意选日系美系。

现在嘉华最顶配降了十万，普通版本便宜六七万。可都过了三年，谁买二手车还会考虑？新车上市第二年降价正常，但过了这么久降价反而没人要。消费者怕刚买完就出新款，或者价格还能再跌，干脆等新品。

现代库斯途的问题更严重。一开始定价十七八万，听着不错。问题是当时国产MPV价格战打得厉害，同样钱能买传祺M8或者腾势D9。库斯途配置不差，1.5T省油，2.0T动力足。但价格老变，官网标价和4S店实际优惠对不上。今天去说是这个价，过几天又说有活动，消费者嫌麻烦就不来了。

更头疼的是网上宣传价和线下实际价差太多。网上写着促销，结果到店没车可提。等有了现车官网又更新更低价格，把想买车的人整懵了。价格不透明直接吓跑客户，就算后来大幅优惠也没啥人买。

这两款车要是当初敢少要十万，现在市场格局就变了。嘉华降到十八万起，库斯途定在十五万区间，凭它们的空间和配置肯定能火。但现在国产高端MPV起来了，腾势D9这些车配置更好，品牌也更受认可。

消费者现在都不愿买降价幅度太大的旧款车，总觉得会出新款。而且韩系车这次操作让很多人觉得它们不讲诚信，价格乱改还老变卦。车好不好反倒不重要了，大家宁可绕道走。

市场环境也跟之前不一样了，国产车不仅配置高，连品牌形象都在往上走。韩系车错过最好的机会期，再怎么降价也没用。失去了消费者的信任，想翻身太难了。