蓝山和理想L8是大六座中大型SUV市场最炙手可热的两款车型。对于这种家庭出行的车辆，安全性是要往前排的。那这两款车型的安全表现，谁更胜一筹呢？下面，从车身框架用料、安全气囊配置、电池、三排保护、刹车系统及面料空气等多个方面进行对比。
车身框架安全之车身强度，蓝山胜出
两款车均采用了较大比例的高强度和热成型钢和铝合金防撞梁，相比某些合资品牌，这两款都是业界良心。
但比较而言，蓝山的高强度钢和热成型刚总比例更高一些，应用占比达到81%。理想L8的高强度钢与热成型钢应用占比为75%。
比较而言，蓝山优势明显，胜率更高。
车内布局之三排安全性，蓝山胜出
6座7座的SUV，因结构布局的原因，第三排的防护是相对较前排较弱的，但这也要看主机厂的设计、布局能力以及用料诚意。
从目前两款车的对比来说，这部分蓝山的优势更为明显，首先，是后排距离后窗的距离更远，3拳甚至更多，通过图片可以明显看出；其次，蓝山后排座椅均采用管框式骨架全金属背板，金属厚度达到0.6mm，不仅能提供支撑，还能提供有力的碰撞保护。
反观理想L8，第三排座椅虽然提供电动调节，但在安全方面，表现一般，首先是直观可见的头枕紧靠后窗，对于后排乘客的保护，缺少缓冲空间；其次，针对后排座椅的用料，厂家也没有特别说明，从展车图片上，也没有看到强有力的材质和设计。
可以说，在第三排的安全方面，蓝山是明显胜出的。虽然说，这一项并没有被广泛重视，但可以看出，像长城这种传统车企，在安全细节上，依然是倔强不妥协的。
车内安全之安全气囊，蓝山理想L8旗鼓相当
两款车的安全气囊配置，都比较周到，都照顾到了三排驾乘人员，应该说是旗鼓相当。
蓝山采用6气囊加2贯通式长侧气帘的配置，侧气帘长2.7米，拥有6S保压性能，对全车成员都有较强保护。
理想L8同样采用前排正面气囊、前排侧气囊、二排侧气囊、全车侧气帘的2×2×2×2布局。
电池安全，蓝山略胜一筹
电池安全，是被广泛关注的话题。所以，不仅要电池靠谱，电池的保护和测试，也需要做到位，才能有效预防电池方面的安全问题。
蓝山电池，高低配均采用宁德时代电池，有碰撞应急高压下电技术，并进行了浸水、高温、火烧、热失控等17项机械安全类测试验证和74项环境、性能类测试，通过严酷考验验证了电池安全。
理想L8采用双重电池组保护，一是测防撞梁，一是铝合金外壳。也进行了严苛的侧面柱碰和底部托底测试。但整体安全测试方面，相较造车经验更丰富的长城而言，还是要单薄一些。从测试部分来说，蓝山的电池安全验证更充分。
刹车系统，蓝山One-box优势更为明显
蓝山作为超级混动车型，采用了博世的One-box集成式线控刹车系统。集成二次碰撞缓解功能，可以避免可能发生的二次事故。
理想L8作为电机驱动的车型，采用了双环传动的减速箱齿轮组，也是大厂配件，特色略显单薄。
线控刹车理论上刹车踏板和真正执行制动的刹车系统是解耦的，所以也更能协同新能源汽车对于刹车系统的复杂需求，最终能量回收效率也更高。由于线控刹车主要是以电信号进行工作，也只有这样才能和智能驾驶系统玩到一块去，所以线控刹车也同样是高阶智能驾驶的基础必备技术。
从品牌上来讲，博世的技术性更强些，历史更久些。所以，无论从功能性，还是从品牌血统上来讲，蓝山的刹车系统更为优秀。
用料及空气质量安全，蓝山与理想L8旗鼓相当
蓝山车内抗菌抗病毒内饰面料，抗菌率大于99.99%，可接触区域大面积皮革软包，二三排通道平整，三排侧围大圆角设计，健康和防磕碰方面肉眼可见。
理想在用料材质方面，也是非常讲究，大面积采用真皮和软质PU材料。健康方面也获得了中国汽车健康指数碰测认证。
从内饰的精致、健康程度、舒适性方面，两者是各有特色，从内饰带来的空气安全和磕碰安全方面来说，两者是旗鼓相当的。
从整体而言，蓝山在车身用料、车内布局、电池安全、刹车系统方面，应该说是略胜一筹的，在安全气囊配置和内饰的空气安全、磕碰安全方面，两者是旗鼓相当的。
从价格上来看，蓝山最低27.38万元，高配30.88万元；理想最低配33.98万元，中配35.98万元，高配39.98万元。在价格加持之下，蓝山的安全优势似乎再次被放大，愈加显得超值。
车友们认同吗？
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