前悬挂： 带防滚杆的双A臂
前沿冲击类型/旅行： 萨克斯大口径冲击/5.1(129毫米)
后悬架： 摆动臂
后冲击类型/行程： 萨克斯冲击与手动空气预负荷调整/5.2英寸。(132毫米)
电子制动器分配系统： 脚操作的、液压的三轮制动器
前制动器： 2×270 mm刚性盘，径向安装的Brembo单轴卡尺4活塞2垫
后制动器： 270 mm盘片，1活塞浮动卡尺，集成停车制动器
停车刹车： 电驱动
前轮胎： MC 165/55R15 55H
后轮胎： MC225/50R15 76H
铝前轮辋： 6辐，加工深黑色高光泽，15x5英寸。(381 x 127毫米)(有限公司：ShamRock，15×5英寸)(381 x 127毫米)
铝后缘： 深黑色，15x7英寸。(381毫米x178毫米)
传动系;无论多么沉重的负荷，间谍都有足够的力量进行一次充满活力的旅行。
Rotax这个名字得到了航空业和海运部门的认可和尊重，因为这是家喻户晓的品牌，这才是乐趣所在。Rotax1330ACE动力装置具有近平方84毫米口径和80毫米冲程的内联三重配置。水套和散热器采用RBW油门控制和电子燃油喷射对余热进行管理。当然，有线节流阀也使牵引控制系统，为又一层的安全，防止后轮衍生，因为一个过分热心的右手腕。考虑到115匹小马和96磅的咕噜等待被释放，这是一件好事。当然，这些乘车重量在半吨以下，这是在你开始增加人之前，但是无论多么沉重的负荷，这对于一次充满活力的旅行来说是足够的力量。
动力流经六速半自动变档器通孔把手划桨，而不是脚踏变档，没有离合器杠杆愚弄和按钮反向功能。好东西，因为你不会想让弗莱德·弗林斯顿在停车场附近。
引擎： ROTAX 1330 ACE在线3气瓶，采用电子燃油喷射和电子节气门控制的液体冷却
无聊与中风： 3.31 x 3.14英寸。(84 x 80毫米)
权力： 115马力(85.8千瓦)@7，250转
扭矩： 96磅英尺(130.1 Nm)@5，000转
传输选项： 6-速度半自动与反向(SE6)
定价：该有限公司提供两个包-Chrome和Dark-这提供了一个华丽的选择或一个黑色的治疗。
SpyderF3-T起价为26，199美元的MSRP，可以有四种实色之一，而有限公司提供了相同的选择，但在铬/亮口音或深色版治疗之间的选择，增加了一个停电的效果，实际上是，总共八个油漆包。无论您选择哪一种，您都可以在工厂获得为期两年的有限保修期，并可选择购买最多36个月。
TRIMs和部件： 金属银和炭黑(有限公司：铬或黑)
保证： 2年BRP有限公司担保，提供2年路边援助(可选的延长保修期：BRP的B.E.S.T.延长服务期限为12个月至36个月。
颜色： 珍珠白，单石黑色缎(仅F3-T)，强红色珍珠，牛津蓝金属，钢铁黑色金属(仅F3-T有限公司)
价格： 26，199元(有限公司：28，399元)
竞争者：三角洲三轮车场的居民不是很好的乘车，不倾斜。
简单地为这样的竞争对手挑选一个人是不容易的。小生境机器。市场上的许多其他三角三轮车都是瘦身的，从运动的、全尺寸的表现来看，它们的表现是极端的。尼肯倾斜的摩托-三轮车。哈雷戴维森全梳妆台三滑超，但在旧的两回三轮车安排，既不处理像三角洲，也受益于电子魔法，帮助提高间谍产品的整体安全。
我得说，在超过25000美元的价格点上，这两辆车的价格让它进入了一些顶级的、两轮的机器-你知道，那种由经验丰富的两轮骑手驾驶的机器-所以brp可能正在为一场艰难的战斗做好准备。或者也许那正是抓住那些否则会完全放弃骑马的人的好地方？
这辆车很不错！性比价各方面都很好，外观也是很帅气，线条很流畅，本人很喜欢！以上是对这辆车的介绍，大家可以仔细阅读，参考一下！如果喜欢的话感觉还不错，那就可以考虑入手了。
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