Vespa史上最大官降来了！最高直降11000元，6月起正式生效！

就在5月30日，Vespa官方重磅发布了一条消息：自6月1日起，旗下多款车型将全面调价，幅度之大，前所未有！最高降幅达到11000元！对这家以意大利经典设计与高端调性著称的品牌来说，这次“放价”，确实令人惊讶。

来看具体的价格调整——

【小排量主力车型全面下探】

Primavera 150：原价 ¥37,000 → 新价 ¥28,800

Primavera S 150：原价 ¥37,000 → 新价 ¥29,300

Sprint 150/Sprint S 150：原价 ¥38,000 → 新价 ¥29,300

是的，你没看错，经典“小钢炮”Sprint现在三万都不到了。

【GTS系列 300 级别也全面官降】

GTS 300：原价 ¥54,000 → 新价 ¥44,800

GTS Super 300：原价 ¥55,000 → 新价 ¥45,000

GTS SuperSport 300：原价 ¥56,500 → 新价 ¥46,000

GTS SuperTech 300：原价 ¥58,800 → 新价 ¥48,000

GTV 300：原价 ¥58,800 → 新价 ¥47,800

从入门到顶配，每一款都在调价，最大降幅直接打掉了一台入门电动车的价格！

Vespa为什么突然“放低身段”？

这波官降并非偶然，更不是“临时起意”。近年来国内两轮市场竞争愈发激烈，国产品牌在配置、性能和性价比方面持续发力，越来越多年轻消费者也逐渐理性，光靠“情怀”显然不够了。

Vespa虽然自带光环，但销量也难敌现实压力。此次降价，表面上是一次价格调整，实际上透露出Vespa品牌策略的深层转向：

从“贵族玩具”走向“亲民精品”。

而且，从时间节点来看，选在6月初官宣，也是为了抢占暑期购车热潮。年轻人正是它的目标群体，谁不想骑着一台骚气又有范儿的Vespa出街？

降价背后，真正值得关注的是比亚乔的“下一步”

虽然这次官降令人惊喜，但它可能只是开始。

未来，比亚乔集团在中国市场会不会推出更多本地化产品？会不会有更多电动化、智能化的尝试？甚至是否可能进一步下探价格门槛，吸引更广泛的消费人群？这些都值得我们继续关注。

毕竟，这场属于Vespa的“价格革命”，才刚刚拉开序幕。

Vespa这波操作，无疑是对消费者释放出了前所未有的诚意。如果你曾因为价格望而却步，现在，或许是圆梦的最佳时机。

经典不该被价格束缚，情怀也可以触手可及。