说出来你别乍舌，一场科目二的铩羽而归，竟能让人梦回高考前夜的焦灼。
这事儿听着仿佛天方夜谭？
但你问问那些在驾校泥淖里挣扎的朋友们，估计能瞬间点燃他们的共情开关。
一蹴而就的狂喜，宛如横财入库，但考前的踧踖不安，也确实堪比世界末日降临。
教练的灵魂拷问，考场的幺蛾子频出，都让人怀疑自己是不是被剥夺了驾驶天赋。
区区一张驾照，怎能将成年人逼至这般境地？
咱们先掰扯掰扯这学车之艰。
有人喟叹，今时不同往日，学车的条条框框忒多，要求也水涨船高。
这话不假。
往昔教练传授的是如何把车发动，现在教的是如何应付考评。
这背后的盘算，实则是驾考制度的迭变。
为了提高道路安全系数，驾考标准日趋严苛，考评项目也愈发精细。
单凭这一个数字，就足可窥见问题的冰山一角：根据交通部门的统计，菜鸟司机的肇事率远高于老手，所以，严控驾考，似乎成了降低事故率的釜底抽薪之策。
可纰漏也随之而来。严苛的驾考，当真能孵化出合格的驾驶员吗？
立足于驾校的立场，他们自然期盼学员都能金榜题名。
毕竟，通过率直接关乎驾校的商誉和进项。
是以，他们会竭尽所能让学员吃透考评窍门。
但这些窍门，往往与实战驾驶经验南辕北辙。
例如，倒车入库，考评要求精确到毫米，但现实生活中，谁会如此谨小慎微地倒车？
再来说说学员。
很多人学车，是为了方便出行，提升生活质感。
但面对严苛的考评，他们不得不将学车异化为一场应试。
他们会耗费大量时间和精力去背诵口诀、演练技巧，却忽略了驾驶的初心——安全。
当我们习惯性地将学车之艰归咎于学员愚钝、教练严苛时，是否忽略了制度本身的罅隙？
当然，也有人振振有词，严苛的驾考是好事，能筛除一部分不适合开车的朽木。
这种论调不无道理，但未免过于一叶障目。
毕竟，考评成绩并不能完全映射一个人的驾驶能力。
有些人临场怯阵，发挥失常，但实际驾驶中却稳如磐石。
与世俗的认知相悖，实则，诸多“马路杀手”都是通过了驾考的持证驾驶员。
他们或许熟稔于考评技巧，但匮乏实战驾驶经验和安全意识。
那么，到底该如何是好？
或许，我们可以取长补短，借鉴一些域外的经验。
比如，增加实战道路驾驶的课时，让学员在真实的道路状况中累积经验。
又或者，引入“实习期”制度，让新手司机在特定时限内接受监督和指导。
归根结底，学车不仅仅是为了攥取一张驾照，更是为了掌握一项技能，保障自己和他人的安危。
驾考制度的革新，应当更加注重实战驾驶能力的培植，而非一味地锱铢必较于考评成绩。
回到开篇的故事，一蹴而就固然值得庆贺，但更重要的是，在未来的驾驶生涯中，能够铭记学车时教练的谆谆教诲，小心驾驶，安全至上。
科目二过关，不过是万里长征的起始。
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