小鹏MONA M03 Max版的实车最近被人拍到了，这台车小鹏那边已经说了，就定在5月20日正式发布。

这台MONA M03，说实话，真是小鹏今年的一个大功臣，你看它上市才8个月，交付量就轻轻松松突破了10万台大关，这个成绩真心不是盖的。

正因为MONA M03卖得好，小鹏4月份整个品牌的交付量才能冲到35045台，比去年同期直接多了273%，这增长速度看着就让人高兴。

所以，小鹏在这个时候推出MONA M03的Max版本，目的也很明白，就是想趁热打铁，给这台车再加点料，让它更有竞争力。

我觉得这次Max版最大的亮点，或者说最让人期待的地方，肯定是在智能化上，尤其是智驾这块，感觉小鹏是卯足了劲要把它往自家P7+的水平上靠。

有消息传出来，说这台Max版很有可能直接装上小鹏P7+那套看家的XNGP智能辅助驾驶系统，如果真是这样，那可就厉害了。

这个XNGP系统厉害在哪里呢？简单说，就是能让车子自己跑各种路况，像有个AI帮你开车一样。包括城里那些复杂的路况，它也能应付。

而且，它还能实现AI代驾，平时上下班或者去个常去的地方，设置好了就能让车子自己跑。像日常用的LCC车道居中辅助，这次据说还能识别红绿灯并自己启停。

停车也变得特别省心，有超级智能辅助泊车功能。有了这些，感觉开车就轻松多了，特别是长途或者堵车的时候。

内饰方面，Max版据说会增加一个全新的“拂晓紫”颜色，听名字就挺特别的，能让车里感觉更柔和一点。中控台还是那个简洁的设计，一条贯穿式的隐藏出风口。

中间那个15.6英寸的大屏幕依然是车里的主角，系统也升级到了最新的AI天玑系统5.7，听说会有AI小P、AI保镖这些更智能的功能，用起来应该会更顺手。

方向盘也换了，跟P7+一个样子，是双幅式的平底造型，看着挺运动的。上面的多功能按键布局也跟P7+保持一致，操作逻辑应该挺清晰的。

车里别的方便配置也都在，像电子怀挡、手机无线充电板、大大的全景天幕，还有那个18个扬声器的PSS高级定制音响，这些好东西都没落下。

外观上，这次Max版在保持原有设计的基础上，加了几种新颜色，比如星暮紫、徽月灰、还有星雨青，选择更多了。轮毂也换了新的，19英寸的双色设计，看着像花瓣一样，挺有特点的。

不过，我个人觉得最画龙点睛的外部变化，是那个无边框的外后视镜，旁边还特意加了个智驾小蓝灯，这个设计看着就显高级。

而且这个无边框后视镜功能应该也挺全的，电动折叠、加热、记忆这些基本操作肯定有，还能监测盲区，倒车的时候自己往下翻一点，特别实用。

车头样子没怎么变，还是那个看着很有冲劲的封闭式设计，两边T形的灯组很有辨识度，下面黑色的前包围带着主动进气格栅，看着精神。

车身侧面还是那个流畅的溜背线条，隐藏式的门把手还在。车尾T形的尾灯、上翘的小鸭尾、还有那个掀背式的尾门，这些经典元素都保留了。

座椅方面，这次Max版也有望升级。现在看配置，前排座椅的电动调节、通风、加热这些功能应该会继续有，后排座椅还能按4比6的比例放倒，空间利用起来挺灵活的。

动力这块，目前公布的是前置驱动电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩250牛米。电池容量是62.2度电，按照CLTC标准能跑580公里。

不过有消息说，最终上市的Max版，续航里程可能还会再优化一点。而且除了支持快充，还新加了V2L对外放电功能，这对喜欢户外露营或者偶尔需要用电的用户来说，是个挺大的便利。

至于价格，之前是15.58万元，但官方说了，5月20日发布的时候会根据市场情况再做调整。所以最后会定多少钱，现在还真不好说，感觉有点吊人胃口。