车市这周又热闹了！理想问界直接卖爆了，双双破万辆，尤其是理想，那销量蹭蹭往上涨，创了今年新高。可几家欢喜就有几家愁，蔚来这周数据不太好看，成了新势力前十里头唯一一个往下跌的，差点就掉出榜单了，这可真是冰火两重天。
具体瞅瞅这周（5月26日到6月1日）的数据，国内坐着舒服的乘用车，一共卖了46.5万辆，比上个礼拜多了不少，涨了16.7个点。里头新能源车占了大头，卖了24.7万辆，也比上周涨了11.6%，乖乖，超过一半的车都是新能源的，这渗透率都53%了。端午节快到了嘛，估计大家买车的心气儿也高了，大部分牌子销量都往上走了走。新能源品牌这边，老大还是比亚迪，特斯拉、吉利紧随其后，理想和五菱也稳稳地在前五。问界守住了第六，吉利的银河往上冲到了第七，零跑稍微掉了点，排第八，小米和小鹏在九、十位晃悠。
新势力这块儿，变动就更有看头了。理想和问界这俩，真是猛。理想卖了超过1万辆，环比涨了14.7%，创了今年自己单周最高纪录，听说理想L6这款车贡献不小，订单量一直很火爆。问界也不含糊，同样过万，环比涨了15.9%，看来华为的技术赋能还是有两把刷子，M9和新M7、M5这些车型都很能打。小鹏汽车这周也缓过一口气，卖了0.73万辆，涨了27.5%，主要功劳得给新上市交付的MONA M03 MAX，听说小鹏上周新增订单直接翻了两番，超过2万份，这势头不错。深蓝汽车卖了0.52万辆，跟蔚来那0.54万辆的整体销量就差一丁点儿，照这个劲头，深蓝超过蔚来，可能就是下周或者下下周的事儿。
最让人揪心的就是蔚来了，包括乐道和萤火虫这些子品牌在内，上周总共才卖了0.54万辆，一下子滑了16.9%。蔚来主品牌卖了0.3万辆，跌了20.8%；新出的乐道品牌卖了0.14万辆，也跌了10.3%；连萤火虫都卖了0.1万辆，跌了11.5%。这在新势力前十里头，独一份儿的下跌，确实有点扎眼。不过听说蔚来6月份会有新款车型上市，到时候销量能不能拉回来，还得再看看。另外，比亚迪旗下的方程豹和腾势，这周表现相当亮眼，方程豹卖了0.36万辆，腾势0.32万辆，环比都是大涨，给比亚迪5月份整体销量创新高立了大功。
这事儿一出来，网上可就炸开锅了。有人就说了，理想、问界这模式走对了，产品定位精准，抓住了家庭用户的心。特别是理想，L系列一款接一款，款款都卖得好，这产品规划能力确实强。也有人替蔚来着急，说蔚来是不是产品更新慢了半拍，或者营销策略出了问题？还有人觉得，乐道品牌刚出来，销量还没起势也正常，不能一棍子打死。
要我说啊，这几种看法都有点道理。理想和问界确实抓住了现在的市场热点，增程式也好，智能化也好，都踩在了点子上。但蔚来呢，一直坚持换电，服务也是出了名的好，老车主忠诚度挺高。这次销量下滑，可能真有产品迭代的因素，毕竟老款清库存，新款还没完全上来。而且，乐道品牌是主攻更大众市场的，跟蔚来主品牌定位不一样，市场接受也需要时间。
简单说，现在这新能源汽车市场，真是卷得厉害。前几年大家可能还在比谁的技术更炫，谁的续航更长。现在呢，价格战打得火热，新车型出得飞快，消费者的口味也越来越刁。你看小米一进来，就把市场的鲶鱼效应给激活了。传统车企也在快速转型，比亚迪这种巨头就不说了，吉利、长安这些也在新能源领域动作频频。
所以啊，我觉得各家车企都不能掉以轻心。理想问界现在是春风得意，但怎么保持领先，怎么在激烈的价格战里守住利润，也是个大考验。蔚来呢，确实需要好好调整一下节奏了，新产品要给力，子品牌的市场推广也得跟上，不能光靠情怀和服务。至于其他新势力，年度目标完成率还比较低的那些，下半年压力可就大了。
给车企的建议嘛，就两点。一是技术创新不能停，核心竞争力还是得靠实打实的技术。二是用户体验要做好，光把车卖出去不算完，后续的服务、软件的升级，都很重要。对咱消费者来说，多看看多比比总是没错的，别光看销量榜，关键还是挑个适合自己的好车。
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