比亚迪“郑州号”在深圳首航

比亚迪“郑州号”在深圳首航的情况、原因及影响启示

一、事件情况

1. 首航概况

• 首航时间与地点：2025年7月18日，比亚迪“郑州号”在深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港开启首航，搭载1064辆比亚迪新能源汽车，后续在宁波港“接力”装船，最终驶向东南亚。

• 船舶规格：由广船国际制造，总长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，拥有7000个标准车位，采用LNG双燃料推进系统，配备永磁轴带发电机及节能装置，二氧化碳排放减少30%，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。

• 服务“一带一路”倡议：此次首航是小漠港和比亚迪积极服务“一带一路”倡议、深化合作交流的重要里程碑，也是港口和企业携手推动“产、运、贸”汽车全产业链深度融合与协同发展的生动实践。

• 彰显小漠港战略地位：“郑州号”是比亚迪“出海舰队”中的第七艘专业汽车滚装船，也是继“开拓者1号”后，第二艘选择在小漠港开启新船首航的船舶，充分彰显出小漠港在比亚迪海外战略中的重要地位。

• “出厂即出港”：此次出口的1064辆新能源汽车均产自比亚迪深汕基地，通过地跑形式即新车下线后直接将成品车从厂区开至小漠港集港，全程仅需5分钟，实现“出厂即出港”，大幅降低了物流成本，提升了出口时效。

二、事件原因

1. 比亚迪海外战略需求

• 扩大海外市场：随着比亚迪海外市场的不断拓展，对汽车运输的需求日益增加。拥有自有船只，把关键运力掌握在自己手上，可以避免被卡脖子，有效解决旺季市场运力不足的问题，避免旺季海运费涨价带来成本的上升。

• 构建全产业链：比亚迪一直致力于构建全产业链，打造自有运输船队实际上也是对全产业链的一个补充加强，可以增强供应链的稳定性，有助于加速比亚迪在全球市场的拓展。

• 深水良港与物流枢纽：小漠港是粤东片区的深水良港，作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，一期工程设计年吞吐量为450万吨，2个10万吨级泊位（水工级别）和1个5万吨级泊位投入运营，能够满足每年30万辆汽车运输需求。

• 政策支持与服务：小漠港不断健全的道路交通网络体系、逐渐完善的滚装航线网络、全流程专业物流服务、高效的报关查验流程等诸多优势，吸引了越来越多的华南车企选择小漠港作为汽车出口的首选港口。同时，政府也给予了大力支持，如汕尾海事局主动靠前服务，开通绿色通道并优先审批其进出口岸手续。

三、事件影响

1. 对比亚迪的影响

• 提升出口运输能力：“郑州号”的正式启航，将进一步提升比亚迪的出口运输能力，为其海外市场拓展注入新的动力。按照计划，到2026年，比亚迪将建成由8艘巨轮组成的“出海舰队”，总运力将超过百万辆，将大幅缩短欧洲订单的交付周期，助力比亚迪在海外市场竞争中抢占先机。

• 增强品牌影响力：比亚迪“出海舰队”的不断壮大，将进一步提升比亚迪在全球市场的品牌影响力，推动中国新能源汽车走向更广阔的世界。

• 巩固枢纽港地位：随着“郑州号”等更多滚装船选择在小漠港首航，小漠港作为华南汽车滚装外贸枢纽港的定位将进一步巩固，其年运输能力也将不断提升。

• 推动港产城融合发展：小漠港与比亚迪等车企的紧密合作，将推动深汕特别合作区港产城高质量发展，实现产业布局与物流枢纽的精准对接，产生“1+1>2”的协同效应。

• 引领行业出海：比亚迪“出海舰队”的成功实践，将为中国新能源汽车行业提供可借鉴的出海模式，推动更多中国车企走向全球市场。

• 提升国际竞争力：通过自有船队和绿色航运技术的运用，中国新能源汽车行业将提升在国际市场的竞争力，推动中国智造与当地绿色交通转型的协同发展。

四、事件启示

1. 企业应加强全产业链布局

• 掌握关键运力：对于有出海需求的企业来说，应加强全产业链布局，掌握关键运力，避免被外部因素卡脖子。通过自有船队等方式，提升供应链的稳定性和抗风险能力。

• 注重绿色发展：在出海过程中，企业应注重绿色发展，采用环保高效的运输方式和技术，减少碳排放，提升企业形象和国际竞争力。

• 完善基础设施：政府应加大对港口等基础设施的建设力度，提升港口的吞吐能力和服务水平，为企业出海提供有力保障。

• 优化政策环境：政府应优化政策环境，为企业出海提供更多便利和支持，如开通绿色通道、优先审批进出口岸手续等。

• 推动协同发展：中国新能源汽车行业应加强合作与交流，推动协同发展。通过共享资源、技术和市场信息等方式，提升整个行业的出海能力和国际竞争力。

• 学习先进经验：行业应积极学习国际先进经验和技术，不断提升自身的创新能力和管理水平，推动中国新能源汽车行业向更高水平发展。