2025年5月16日，泰国罗勇府——长安汽车全球化再落一子。今天，长安汽车正式宣布其位于泰国罗勇府的首座海外新能源整车工厂投产，标志着中国品牌在全球新能源市场迈出关键一步。与此同时，长安汽车第2859万辆整车——深蓝S05右舵版同步下线并开启交付。这不仅是一辆车的诞生，更是一条“出海曲线”的转折点。
过去我们谈“出海”，多半说的是出口整车；而今天，长安已经将“研产供销服”整建制搬到海外。泰国罗勇工厂，是一次更高维度的落地尝试。
海外建厂，不止是“出口变组装”
作为长安汽车“海纳百川”全球化战略的重要一环，罗勇工厂是长安首个海外新能源整车工厂，具备年产能10万辆的整车制造能力，预计2027年将拓展至20万辆。工厂将全面生产长安、深蓝、阿维塔三大品牌产品，覆盖泰国本地市场，并辐射东南亚、澳大利亚和新西兰等右舵市场。
不同于以往的KD（散件组装）出口模式，罗勇工厂真正实现了从设计、制造到交付的本地化生产，是体系出海的代表案例。工厂融合了长安41年的整车制造经验，基于全球CPS精益制造体系与CAPDS研发流程，输出可复制的管理和供应链模式，是长安海外战略的重要实践基地。
第2859万辆整车：为右舵市场量身定制
下线的第2859万辆整车是深蓝S05右舵版，这是一款专为右舵市场开发的新能源中型SUV，提供纯电与增程两种动力版本，集智能、舒适与续航于一体。
纯电车型配备175kW电机与320Nm扭矩，搭载与宁德时代联合开发的“金钟罩”结构电池，支持3C快充，电量30%充至80%仅需15分钟。同时，长安承诺电池在20万公里内容量若低于80%，免费更换。
增程车型采用蓝鲸1.5T发动机与超级增程2.0系统，满电满油综合续航超过1000公里，解决长途出行“续航焦虑”。
新车的智能化配置也可圈可点：15.6英寸“向日葵屏幕”支持旋转操作，搭载高通8155芯片和深蓝OS 3.0系统；130万像素的HUAWEI XPIXEL大灯支持地面投影互动；配备AR-HUD抬头显示、全景天幕、14扬声器音响系统与无线快充，强调科技与体验兼顾。此外，车辆提供492L后备厢+159L前备厢，具备“钥匙遥控直进直出”等L2级智能驾驶辅助功能，更符合东南亚消费者对便捷性和智能化的需求。
不止造车，更在搭建本地生态系统
长安不仅是将产品“出口”到了泰国，更在当地搭建完整生态：
累计在泰国推出7款新能源车型（含深蓝S07、E07和阿维塔11），销量已超1.4万辆，位居泰国新能源市场前四。
未来三年计划投放12款全新新能源车型，丰富产品矩阵。
将在罗勇建立泰国备件仓库，提升服务效率。
搭建AI赋能的智能服务平台，提升用户体验。
推动本地供应链建设，预计带动3万+就业岗位。
探索人形机器人、飞行汽车等未来出行领域。
这一系列措施展现了长安长期深耕东南亚市场的决心，体现出“本地主义”和“长期主义”相结合的全球化路径。
从“海纳百川”到“出海有根”，中国车企的新起点？
从过去的“车卖到海外”，到如今“在海外造车”，长安汽车的全球化路径正逐渐深化。当前，长安已布局9座海外KD工厂，罗勇工厂是首座整车基地，标志着其海外体系建设进入新阶段。规划中，长安将在全球范围内建立共计20个整车与KD工厂，逐步构建覆盖主要市场的产能网络。
对中国车企而言，走出去的难度远不止语言和物流，更关键的是产品力、体系能力与品牌认同。如今，长安汽车在泰国用第2859万辆车做了个注脚：它不是一次孤立的出口成绩，而是体系化全球战略的成果。
总结：面对日益激烈的全球市场竞争，海外建厂、整车下线只是起点，而非终点。真正考验的是能否用好产品和服务站稳脚跟。如今，长安选择了以“2859万辆”的里程碑为节点，在泰国交出了一份答卷。
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