近期，一个新颖的技术名词引起了关注——艾瑞泽8的“一阶扭转模态”达到了49Hz。

回顾过去，奇瑞曾以观致3的28000车身扭转刚度引领行业，甚至可与合资豪华品牌相媲美。然而，十年后的今天，28000车身扭转刚度已仅是奇瑞燃油车入门级的标准。艾瑞泽8在车身技术上再次突破，其车身扭转刚度达到27100，一阶扭转模态高达49HZ，同时实现了312kg的轻量化车身，轻量化系数达到了2.6。这款车型的开发目标不仅满足C-NCAP、E-NCAP的五星安全标准，更在车身结构上采用了80%的高强度钢。其最新的碰撞吸能结构设计包括双横梁、双吸能盒，以及完整的前部三条传递路径、三条侧碰传递路径和双层板的后防撞梁，确保了卓越的碰撞安全性。

过去的十年见证了中国汽车制造业的显著进步。如今，曾经被视为豪华品牌专属的车身结构强度，已经普及到我们的日常街车中。这无疑彰显了中国汽车产业的实力和影响力，让人不敢再小觑中国汽车。