Polygon概念车首发，线控转向+投影座舱，2027年量产落地

标致最近放出的大招太颠覆了！全新概念车Polygon正式首发，别看它是台概念车，实则是下一代208的“预告版”，尤其是首次搭载的线控转向系统，直接预示2027年量产的208要迎来技术革命。从经典车型找灵感，却玩出全新时代感，这波操作不得不服。

最狠创新：线控转向，方向盘没了机械连接

Polygon最颠覆性的就是线控转向系统——方向盘和车轮之间没有机械连接，全靠电信号传指令。这带来的好处太明显了：低速挪车时，方向盘打死只要170度转角，比现款208少转三分之二圈，停车、掉头灵活得像台小车，标致说这叫“超强敏捷性”；高速行驶时系统会自动降低响应速率，稳得很。

方向盘本身也变了样，矩形窄幅设计，不仅颜值高，还不挡视野。要知道这技术可不是噱头，标致已经确认2027年量产，刚好赶上208换代，到时候普通消费者也能体验到这种“未来驾驶感”。

内饰重构：没有仪表盘，挡风玻璃变31英寸大屏

坐进车内更像开科幻电影里的车，传统仪表盘直接取消，所有信息都投影在挡风玻璃上，等效31英寸触屏视野，导航、车速等数据看得一清二楚。空调控制集成在中控旋钮屏幕上，操作简洁不繁琐。

座椅也玩起黑科技，3D打印骨架搭配整体发泡材质，还覆了保护涂层，能快速更换个性化设计，今天想运动风明天想商务风都能实现。虽然概念车的鸥翼门不会量产，但这背后的部件简化思路，肯定会用在下一代208上。

外观：致敬经典205，纯电身份藏不住

外观上Polygon藏了不少情怀，以1980年代经典205为灵感，三门掀背设计，车长控制在4米内，灵活好开。标致标志性的爪痕灯语没丢，LED光带横贯车头，车尾方形尾灯直接致敬205，C柱充电指示灯还复刻了经典GTI菱形徽章，老粉看了直呼爷青回。

极小的发动机舱暴露了纯电身份，前挡玻璃一直延伸到车顶，视野和采光都超棒。下一代208会基于Stellantis集团STLA Small平台打造，彻底取消燃油版，电池容量37-82千瓦时，续航比现款e-208的430公里（WLTP标准）还会提升不少。

从线控转向到投影座舱，再到纯电平台，Polygon概念车把标致的未来设计语言和技术方向摆得明明白白。2027年量产的下一代208要是能保留这些核心创新，绝对能在小型纯电市场掀起风浪。你觉得这种“无机械连接”的线控转向，敢不敢上手开？评论区聊聊！