11月10日奇瑞第五代瑞虎8真是给不少家庭增添了新选择，作为家用大五座SUV，它主打的可不是简单的“大空间”，而是面向更多用户的“细致化”需求，从“双外观+双内饰”的设计思路，到9.99万—12.99万元的定价，甚至限时抢鲜价都给出了9.29万的起步价，这可算得上是真诚又得劲了，对吧？
咱先聊聊这次的新设计，其实特别直观，虎款、豹款两种前脸和座舱氛围，确实符合不同人群的审美习惯，跟朋友提起的时候，他直接说，“换个‘外套’，怎么看都好搭！”别被外观迷住了，核心还是在它的实用性，尤其在配置上，是没有因为不同外观而有任何区别的。
那，全系四款车型该选哪个？别着急哈，一款一款掏出来聊，顺带给点不吹不黑的建议，看完你就心里有数了。
最低配：舒适型（限时价9.29万元）
这个版本放在起步价上，实在是诚意满满，安全这一块儿没缩水——侧气囊、侧气帘全系标配，胎压显示、定速巡航、前后驻车雷达这种新手用车的工具也没落下，还有带感应加热的外后视镜和15.6寸大屏，中控车机芯片是8155，智能化方面不算落后，皮质方向盘和仿皮座椅也有基础的质感。只是吧，座椅全系手调，你想来点舒适的电调，不好意思，还得加点预算。不过对于预算有限的家庭，这款车够用、不寒酸，还真不用担心后续搞改装。
次低配：豪华型（限时价10.29万元）
这一万元，哦小时候听说过叫“花小钱办大事”，放到这车上相当显得值当。主要升级了一整套主动安全系统，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车，这开长途不累、不担心，妥妥的驾驶辅助利器。而像全景天窗、电尾门、自适应远近光这种配置，也一下子提升了用车体验，这次连主驾电调和无线充电也安排上了。一个小插曲是，我跟朋友说这配置，他直接来了句“电尾门搬大件的时候省事儿，赶明儿非整一个！”显然，实用性在生活里一落地，就顺理成章成了刚需。预算稍微宽松的话，豪华型可以排第一优先级。
次顶配：尊贵型（限时价11.29万元）
贵了又是一万元，这次重点花在了舒适型升级上，轮毂换成19寸，有中央安全气囊和膝部气囊，座椅加了加热、通风、记忆、还有按摩的小细节，连氛围灯和扬声器都一并提升。可以说，这一万元买的都是坐车体验里锦上添花的东西。盘了半天，说实话，它挺有吸引人的力，尤其像腰部调节和行车记录仪这些功能对很多司机来说都是福音。怎么选呢？关键看预算，舒适性谁都爱，可如果钱紧，这些配置真的不一定非得要，我会更倾向再回过头看看次低配。
顶配：旗舰型（限时价12.29万元）
最后这个顶配，硬把配置堆到豪华顶点，光听名字就知道，这是拼舒适到极致了。附加的开门预警、女王座椅、隔音玻璃、香氛小桌板，确实有全方位“宠爱”的感觉，对吧？不过咋说呢，掏一万块换这些大多数人用不到的“仪式感”，稍显浮夸，预算不宽裕的家庭可以直接跳过。
下来，豪华型和尊贵型是首选，也就次低配和次顶配，前者够用，后者更舒坦，挑哪个全看钱包是不是鼓了个腮帮子，对吧？
再聊重点问题，现在新能源车这么火，是不是代表燃油车就过时了？其实说实话，这事不绝对。选择燃油车，有时候不单单是预算问题，还有用车环境限制。举个例子，偏远地区的朋友告诉我，充电站根本没铺开，基础设施太薄弱，所以燃油车还是“名心”之选。瑞虎8就有点抓住了这一点，不让人失望的动力配置，实用又稳妥的安全贴心性，再看看价格，比不少合资燃油SUV要实惠得多，咱不是追求豪华堆砌，就是看中家用车的“得劲和平价”，还是能挺香。
燃油车有没有市场？有，尤其是像瑞虎8这种性价比和实用性握得挺稳的选择。有些东西不一定非得跟风，有适合自己的就是对的选择嘛。这事儿感觉没啥可纠结的，你说呢？
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