三阳这次真把桌子掀了！巡弋250定价22980元，前2000名再减1000元送1200元礼包，实际到手价压到 21980元 。更狠的是，它把250cc踏板的“空间天花板”直接捅穿——45升座桶塞进两顶全盔还能加雨衣，博世ABS+TCS双安全配置全给齐。光阳赛艇250车主看完价格默默流泪，赛科龙RT3连夜调价，这哪是卖车？分明是来整顿市场的！

价格屠夫玩真的！限时21980元还白送1200

7月19日贵州遵义发布会现场，三阳直接把巡弋250标价砸到 22980元 。但更狠的是限时优惠：8月31日前买直接减1000元，前2000名车主再送价值1200元的机油、头盔、防晒服礼包。

算下来 21980元开走 ，比预售价便宜3000多块。这价格什么概念？隔壁光阳赛艇250卖21800元，但少了TCS牵引力控制；赛科龙RT3卖17888元起，座桶却连一顶全盔都勉强。三阳这波操作，让摩友直呼“合资车卖出了地平线价格” 。

座桶塞俩全盔！外卖小哥看完秒下单

巡弋250最炸裂的卖点就是 45升怪兽级座桶 。实测放下两顶XL码全盔（如SHOEI GT-Air）后，剩余空间还能塞雨衣+手套。对比同级车型：光阳赛艇250座桶勉强一盔一半盔，赛科龙RT3塞一盔后只剩条缝。

为了腾空间，三阳甚至把电瓶仓挪到前左侧手套箱位置，传统龙骨踏板电瓶通常占后座下方，白白浪费储物容积。右侧手套箱也不含糊，轻松塞两瓶水，内部还藏了USB+Type-C双充电口 。

矮个子福音！160cm女生前脚掌着地

755mm低座高+收窄坐垫前端，实测160cm身高女生骑上去前脚掌稳稳触地，173cm身高全脚掌落地无压力。座椅腰靠支持两段调节，瘦小体型调到最前，壮汉拉到最后，长途骑行腰不酸。

风挡原厂就给到两段可调，不用像竞品那样花钱改装。现场摩友调侃：“这车对身高不到170的男骑士太友好，终于不用踮脚骑大踏板了！”

博世双电控齐上！雨天压白线不甩尾
安全配置这次没缩水：前轮260mm单碟刹配径向四活塞卡钳，后轮240mm单碟刹+双活塞卡钳，搭配 博世双通道ABS+TCS牵引力控制 。

湿滑路面实测TCS介入果断，后轮打滑瞬间自动限扭，老司机说“压到油漆标线也不心慌”。对比光阳赛艇250只有ABS没TCS，三阳这点赢得很实在 。

18.1kW动力超光阳！油耗仅3.1升
249cc单缸水冷发动机，最大功率 18.1kW （光阳S250仅17.2kW），极速拉到121km/h。秘密在于用了进口航太陶瓷气缸，散热快、耐高温，暴力骑行也不热衰。

油耗官方数据3.1L/百公里，12升油箱能跑350公里+。外卖小哥算账：“我一天跑120公里，以前150踏板两天加三次油，这车一周加两次就行！”

合资品质卖白菜价？产线细节曝光

巡弋250由夏杏三阳国产化（非台湾原厂），但关键部件没含糊：博世电控系统、日本DID传动链条、CST高性能轮胎。车架用高强度钢管，整备质量191kg比巡弋300轻9kg。现场拆车显示，线束包裹比老款巡弋150更规整，接缝处打了密封胶。一位九妹车主评价：“夏杏产线近年进步明显，只要别用山寨轴承就稳了” 。

竞品连夜降价！250cc市场乱成一锅粥

巡弋250上市24小时内，光阳赛艇250经销商暗降2000元，赛科龙RT3推17,888元“青春版”应对。台荣250 Max原本16,666元性价比王者，现在被吐槽“没TCS没大座桶”；无极SR250GT主打轻量化（165kg），但座桶空间输一大截。摩友圈金句频出：“三阳一出手，友商抖三抖！”

买车像抢菜！2000台礼包5分钟抢光

遵义发布会现场放出2000台优惠名额，开场5分钟全被订完。山东摩友连夜打“飞的”提车：“我们那儿光阳赛艇一分不降，省下钱够我来回机票！”经销商吐槽：“厂家说产能每月1500台，这销量得加流水线了。”二手市场更夸张：巡弋300挂牌价直降3000元，车主哀嚎“被背刺了” 。