车企高管集体发声：反内卷成汽车行业突围关键战

车企高管集体发声：反内卷成汽车行业突围关键战

＂价格战打得连裤衩都不剩了！＂吉利杨学良在重庆论坛上拍案而起，这句话瞬间点燃全场。长安朱华荣接着补刀：＂现在卖一辆车亏的钱，够买两头猪！＂这帮车企大佬集体发飙，把汽车行业当下的惨烈现状撕开了口子。

去年新能源车市就像菜市场砍价，你降三万我降五万。理想L7直接从30万干到23万，极氪007从22万砸到15万。可这波操作玩出火了，某新势力品牌连五险一金都快交不起了。更离谱的是，有车企边喊亏钱边疯狂推新车，活脱脱上演现实版＂割肉互搏＂。

这招数看着痛快实则要命。某电池厂老总私下吐槽：＂现在车企压价比菜贩子还狠，给的钱连材料成本都不够。＂结果呢？去年三起自燃事故全是缩水货。消费者买车像开盲盒，今天轮胎异响明天车机死机。最惨的是4S店，去年倒闭的门店能铺满三个足球场。

抬头看路的老炮都在反思。比亚迪王传福说得直白：＂再这么打下去，咱们要变汽车界的方便面——价格越卖越低，质量越来越差。＂蔚来李斌更绝：＂现在比的不是技术是胆量，谁敢亏十个亿卖车谁就能上市敲钟。＂

行业自救行动已经启动。中汽协出台新规，明令禁止＂自杀式降价＂。工信部开始查账，专治那些拿补贴当日常工资的企业。有意思的是，这招引来外资品牌集体点赞，某德系高管笑称：＂终于不用跟着你们玩跳楼大甩卖了。＂

转型突围的故事正在上演。广汽砸了87亿搞全固态电池，宁德时代押宝钠离子技术。华为更狠，直接带着128线激光雷达杀进智驾圈。这些硬核投入开始见效，今年一季度中国汽车出口额暴涨44%，其中新能源车占了七成。

但老问题还在发酵。某合资品牌新车还没上市就爆出底盘生锈，经销商哭诉：＂价格砍太狠，钢板都用回收料！＂二手车商更惨，去年收的车现在贬值30%，天天蹲在店门口抽烟。就连充电桩企业都被波及，某上市公司股价半年腰斩。

这场生死战的转折点已现端倪。上汽推出＂技术分红＂计划，研发人员能拿项目利润的15%。长安组建＂工程师天团＂，给核心人才开百万年薪。这些动作释放明确信号：从拼价格转向拼技术才是正道。

站在十字路口的中国汽车产业，正经历着成长必经的阵痛。当降价内卷变成创新竞赛，当恶性竞争转为良性发展，或许我们真能看到国产汽车杀出重围。各位车友怎么看？这场反内卷之战，你给几分把握？